福特|福特ford全球裁员超过70000人，这是不是危机的预示( 二 )
产品时间长、车系升级迟缓、产品系列催化是长安福特销量下滑的缘故 。 长安福特的小汽车中 ， 第五代蒙迪欧已发售五年 ， 福克斯八年才更新换代 ， 相对性年青的福睿斯也刚开始进到商品后期 。 在SUV势力中 ， 锐界、翼博、翼虎等一样进到商品后期 ， 在其中最“年青”的锐界也已服现役四年之久 。
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二零一五年11月份至20184月份期内 ， 长安福特仍未推广新产品 。 与之产生迥然不同的是 ， 2020年高端品牌新汽车不断公布 。 小汽车层面 ， 全新宝来 ， 全新朗逸 ， 全新升级CC依次现身 。 SUV层面 ， 一汽大众第一款A级SUV早已发售 ， 上海大众A0级SUV 也将在年之内公布 。
除开新产品推广外 ， 长安福特在商品方面上也碰到了难题 。 据2020年三月中国消协发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》统计分析 ， 长安福特全年度被举报850次 ， 在全部知名品牌中排行第一 ， 在其中售后维修服务有关举报以296次稳居第一位 。 那样槽糕的主要表现只有持续减少其知名品牌在客户心中中的用户评价 。
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如出一辙 ， 长安福特近年来经历了2次召回事件 。 2018二月 ， 长安福特决策招回一部分新蒙迪欧、锐界汽车 ， 总共567167辆 。 据了解 ， 招回缘故是配置的制动软管存有产品质量问题 ， 其原材料不可以考虑福特的使用性能实验标准 ， 在长期性应用之后 ， 极有可能导致塑料软管內部的手工编织层疲惫损伤 ， 可能比较严重危害使用期 。 此外在特殊情况下 ， 很有可能会造成制动系统高效率衰减系数、制驱动力降低、最小转弯半径拉长等难题 。
另一方面 ， 先前从国家工信部发布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》看来 ， 长安福特则耗油量负积分达28.78十分 ， 变成第一耗油量种植大户 。
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在最终 ， 从新汽车导进時间很慢、投诉率持续上升经常招回看来 ， 长安福特销量的不断下滑并不是不经意 。 因为福特集团公司资金投入不够 ， 造成新产品导进太慢 ， 产品品质的下滑 ， 产生稳居第一的投诉率 ， 为销量的提高又增加摩擦阻力 。
传统式汽车企业的严冬？
17年 ， 中国汽车产业链初次结束了快速提高 。
同比增长率仅有3% ， 销量为2888万台 。
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过去的2017年中 ， 仅有二零一一年的销量同比增长率更低一点 。 从2001年刚开始 ， 中国汽车销量年提高小于10%的 ， 寥寥无几 。
在那样的情况下 ， 魔王寨、韩范、一部分美系和一部分自有品牌汽车企业的销量首先暴跌 ， 库存量大规模库存积压 ， 动工不够 ， 代理商退网 ， 经销商拉横幅讨薪状况此起彼落 。 因此 ， 一些人刚开始丧失工作中 。
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殊不知 ， 17年衰落也许还仅仅一个刚开始 。
2018九月份汽车企业拿出的成绩表可以用不忍直视来描述 。 中国新能源客车销量前20强 ， 仅有6家汽车企业的销量是提高的 ， 其他所有下滑 ， 并不是一点点下滑 ， 是“暴跌” 。
依据中国汽车行业协会的数据信息 ， 2018九月份 ， 中国汽车销售市场售出了239.41万台车辆 ， 殊不知同比下滑了11.55% 。
2018七月 ， 销量同比减少5.5% ， 2018八月 ， 销量同比减少4.38% ， 中国汽车交易市场持续3个月销量下滑 ， 它是前所未有的 。
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