江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？


【汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？】
汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？
本文图片

出品 | 搜狐汽车·黑客
编辑 | 周航
作者 | 程功
[搜狐汽车·黑客] 在当下这个汽车革新的年代 ， 我们早已跟不上车企们推陈出新的步伐了 。 即便是众多自诩十几年驾龄的老司机 ， 如今坐在最新款的车内 ， 也只能露出“地铁老爷爷看手机”一般的尴尬表情 。
近十年时间 ， 从指纹识别到虹膜认证 ， 从环视影像到自动泊车 ， 从语音控制到手势控制……太多汽车科技让人眼花缭乱 ， 炫酷且新潮 。 对于车企来说 ， 不断创新进取是企业的生命力 ， 对于消费者来说 ， 能让汽车变得更智能何乐不为 。
但在现实中 ， 似乎并不是每一种汽车科技都会受到人们的喜爱 。
汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？
本文图片

日前 ， J.D. Power发布了2020年“美国汽车技术体验指数” 。 此次 ， 被调查的对象是82527名购买了2020款新车型的车主 ， 这些车主在购车90天后接受了调查 。
从车企的分数上来看 ， 现代汽车凭借高于平均水平的技术和优秀的执行度在主流汽车品牌中排名最高 ， 得分为556分；斯巴鲁以541分排名第二；其次是起亚538分；从人们对技术的喜好上来看 ， “手势控制”被评为“最不受欢迎”的功能 ， 而车主们最喜爱的汽车科技 ， 则是位于车辆各处辅助视野的摄像头 。
那么问题来了 ， 究竟什么样的汽车科技更受人喜欢？排名靠前的车企又点对了哪些“科技树”？
[·榜单中的新奇发现·]
在这份新鲜的J.D. Power榜单中 ， 我们能够发现很多颠覆认知的有趣现象 。 比如 ， 很多车企都在大力攻克的主动驾驶辅助系统 ， 其实并不受人们的信任 。
在J.D. Power的调查中 ， 一些车主认为 ， 使用主动驾驶辅助系统能够帮忙减轻驾驶压力 ， 在到达目的地时精神更加充沛 。 然而 ， 主动驾驶辅助系统技术并未赢得大部分车主的信任 ， 这部分车主认为 ， 主动驾驶辅助系统十分“令人讨厌”或“让人分心” 。
这就很尴尬了 ， 车企大力推进辅助驾驶的同时 ， 车主可能并不会买账 。 当然 ， 车主的不信任感 ， 也和个别车企的实际策略有关 。
汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？
本文图片

调查显示 ， 主动驾驶辅助系统如何发挥作用、何时发挥作用以及为何发生作用 ， 不同品牌在执行策略上存在很大差异 。 有些车企会在销售的时候 ， 会培训车主如何正确使用该系统 ， 而有些车企仅仅是将车售出 ， 之后就不管不问 ， 全靠用户摸索 。
在大多数情况下 ， 车主并没有从车企那里接受过“如何操作主动驾驶辅助系统”的培训 ， 不信任也实属情理之中 。
车机交互方面 ， 之前宝马在其车型上搭载的手势控制技术 ， 意味着车机允许用户使用手势来控制车内的各种功能 ， 而不需用手指触摸屏幕 。 在宝马车型上 ， 中控屏前用手指画圈可以调节音量 ， 用手掌可以播放或暂停歌曲 。
汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？
本文图片

虽然从技术角度上看十分先进 ， 但现实是鲜有车主买单 。 调查中 ， 手势控制是在所有满意度评价中评分最低的技术 。 61%的车主使用该技术的时间不到驾驶时间一半 ， 其中14%的人从未尝试过该技术功能 ， 16%的人尝试过但不再使用 。
原因无他 ， 十分鸡肋 。
如果在驾驶过程中想调节车内音乐的音量 ， 大部分车主都会通过方向盘上的控制键进行调节 ， 或者是中控台的音量旋钮 。 而手势控制难以被识别不说 ， 有时还会被误识别 ， 本来想降低音量结果音量反被调高 ， 给车主带来麻烦 。


推荐阅读


上一篇：胖哥汽车|又一合资价格屠夫！起步7.6万，车身4米7油耗4.9L，买不起雅阁选它

下一篇：|老对手硬碰硬/年轻潮流大PK，“金九”重磅新车一睹为快