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汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？( 三 )


这类车企一般都会收获丰厚的回报 ， 这不仅是市场决定的 ， 更是消费者以多年用车经验投出的“理智票” 。
[·排名靠前的车企做对了什么？·]
当下的造车技术已是经过百年发展的结果 ， 高度成熟 。 只有在科技方面存在不同路线 。 大家对汽车科技的探索已经进入了“自由王国” ， 各有各的侧重 。 一时间 ， 八仙过海 。
这份J.D. Power汽车科技榜单还给出了车企的排行进行参考 。 虽然这份榜单源自北美消费者 ， 但调查的对象均是全球车型 ， 所以对国内的消费者也有一定的借鉴意义 。
在豪华品牌中 ， 沃尔沃汽车以617分的创新指数排名第一 ， 宝马以583分的得分排名第二；凯迪拉克得分577分 ， 排在第三；在主流品牌中 ， 现代汽车排名最高 ， 得分为556分；斯巴鲁541分排名第二；其次是起亚538分 。
汽车|手势控制竟遭嫌弃 讨人喜欢的汽车科技长什么样？
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作为标新立异的企业 ， 特斯拉的创新指数得分为593分 ， 在得分上仅次于第一名沃尔沃 。 但该公司由于不符合排名标准 ， 因此并未被正式列入品牌排名中 。
J.D. Power方面宣称 ， 与其他品牌不同 ， 特斯拉并未授权J.D. Power在15个州内对其车主进行调查 ， 特斯拉的分数是基于对其他35个州车主的抽样调查得出的 。
嗯 ， 不愧是特斯拉 ， 总能出点新花样 。
在这里 ， 我们不妨分析下主流榜单的前三名 。 由于贴近更多消费者 ， 主流品牌的车企相比于豪华品牌的车企 ， 在科技创新方面更契合大部分消费者的实际需求 ， 而前三名更具代表性 ， 这些高分车企的做法也在一定程度上反映了行业趋势 。
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排在主流榜单第一位的是现代汽车556分 ， 高出第二名斯巴鲁多达15分 。 现代汽车的技术路线近些年愈发清晰 ， 那就是主攻安全、智能网联与燃油经济性 ， 这也是最符合消费者需求的三个重要领域 。
现代汽车在这三个领域的创新 ， 我们可以从现代汽车第十代索纳塔上略见一二 。 在安全方面 ， 第十代索纳塔采用的i-GMP平台 ， 应用了高强度钢材和热成型钢 ， 使车身平均强度提高了10%以上 。 设计多重骨架结构发动机舱 ， 能有效分散车体吸收的冲击力 。
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在主动安全方面 ， 现代汽车则是押注Hyundai SmartSense“智心合一“安全系统 ， 为第十代索纳塔索配备了BCA盲区防撞辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统（可识别交叉路口）、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒等配置 。
而在智能网联方面 ， 除去上文提到的Hyundai SmartSense“智心合一“安全系统外 ， 现代汽车还在第十代索纳塔上搭载了第三代智能网联平台 ， 能够实现场景化语音指令识别联动 。 此外 ， 第十代索纳塔还能够进行车家互控与车辆远程控制等 。
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从一些细节上 ， 也能够看出为什么“适当创新”更能获得好评 。 例如在最受消费者欢迎的倒车影像功能上 ， 现代汽车进一步延展 ， 选择的方案是利用侧方摄像头 。
这种摄像头 ， 可以根据驾驶者的方向指示灯操作 ， 将该方向的后侧方影响影响显示在仪表盘上 ， 采用了广角镜头 ， 能够将视角扩大到50° ， 要大于后视镜 ， 这样就可以避免了变道时看不到车侧车辆的危险 。 相比于奥迪
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e-tron(参数|图片)的电子后视镜 ， 现代的技术创新更好地兼顾了实用性与成本 。


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