|中鼎股份特斯拉空气悬架核心供应商，未来增量空间巨大
汽车减震系统
2009年买的别克凯越 ， 一是动力不足 ， 空调一开 ， 发动机声音很大 。 密封也一般 ， 坐在车内噪音较大 。
今年中了沪牌 ， 换车时看了几个合资车 ， 奥迪、沃尔沃等坐进去 ， 就感觉一般 。
刚好亲戚买了长城汽车WEY VV7 ， 坐进去很舒服 ， 我们需要的所有功能都有了 。
我有几年不开车了 ， 只关心坐着舒服就行 ， 都是我爱人开 。
最近 ， 坐了一段后 ， 发现VV6都不错 ， 就是避震上和凯越没有区别 。 坐在后排 ， 不是太平衡 。
和我以前坐过的宝马、辉腾等有区别 ， 从乘客的角度来看 ， 其他功能没区别 。
说明避震系统 ， 在国产车上还有改进的余地 。 或者是价格太高 ， 普通车型还不能采用 。
对于投资者来说 ， 我们就值得在这个方向上研究 。
A股上市公司看了几家 ， 最近几个月有机构挖掘了 ， 涨幅有点大 。
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空气悬架： 特斯拉 Model S/X 首次推出时便创新使用空气悬架 ， 起到对底盘动力电池更好的缓冲保护作用；在特斯拉示范效应下 ， 后续蔚来跟进 ，ES8全系标配空气悬架 ，ES6 选配空气悬架 。
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中鼎股份 ， 汽车减震系统 ， 空气悬挂实现国产替代 ， 蔚来汽车产业链 ， 中报业绩下降 。
空气悬挂系统主要为国外厂商 ， 还有天润工业收购部分股权 ， 也有该产品 。
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