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汽车小涛|菲斯塔后劲不足，1.6T动力充沛，突破点在体验感


现代菲斯塔的出现让很多车友眼前一亮 ， 毕竟本田思域独步天下的局面维持太久了 ， 大家都希望有一款强力车型能和思域较劲 ， 19年菲斯塔确实冲劲十足一举将自己在小钢炮车型中的地位排到了仅次于思域的位置 ， 但是从20年的局势来看 ， 菲斯塔明显有些后劲不足了 ， 老二地位不保 ， 不少车型上演起了后来者居上的戏码 。 其实菲斯塔的动力在小钢炮中处于前列 ， 后劲不足的关键在于它的驾乘体验 ， 具体原因还等小编慢慢给您分析 。
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现代菲斯塔的1.4t车型在前脸格栅部分用到的是平行的横向镀铬饰条 ， 对比1.6t车型的菱格纹设计 ， 这款中网看着实在有点怂了 。 1.4t车型采用的是普通的日间行车灯 ， 1.6t车型的LED版本会更帅一点 ， 不过除了这两部分的差别 ， 1.4t车型和1.6t车型在外观方面并没有特别明显的区别 ，
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菲斯塔的侧面线条流畅 ， 溜背的造型很有运动感 。 车身尾部采用的是一体式的尾灯设计 ， 藏在突出的尾翼板下面 ， 夜间点亮效果还是很醒目的 。 现代菲斯塔的尾翼设计很特别 ， 在扰流板越做越小的潮流下 ， 菲斯塔反其道而行之 ， 做了一个相对显眼的尾翼设计 。
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【汽车小涛|菲斯塔后劲不足，1.6T动力充沛，突破点在体验感】

菲斯塔在内饰方面的设计还是比较厚道的 ， 不管是高配车型还是低配车型 ， 大尺寸的液晶显示屏都是标配 。 这款液晶显示屏兼有倒车影像等实用功能 。 三幅式的平底方向盘搭载了多功能按键 ， 但是平底式设计过于运动 ， 在小范围挪车的时候手感不是特别好 。 座椅有织物和仿皮两种选项 ， 虽然没有用到真皮材质 ， 但是仿皮也能营造出一定的档次感 。 仪表盘采用的是非全液晶的模式 ， 低配版本机械部分会多一点 ， 高配版本的液晶化程度相对更高 。
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现代菲斯塔作为一款A级车 ， 轴距达到了2.7米 ， 虽然采用了比较低趴的造型设计 ， 但后排空间依然非常可观 ， 一个成年男性落座 ， 腿部仍可以保留三拳左右的空间 。 后备箱容积为475升 ， 日常家用的话完全没有问题 。
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动力方面现代菲斯塔有两款发动机可选 ， 二者分别是140匹马力的1.4t涡轮增压发动机和190匹马力的1.6t涡轮增压发动机 ， 二者的扭矩输出分别为242牛米和265牛米 。 无论车型搭载的是哪款发动机 ， 传动系统方面都雷打不动的采用7档双离合变速箱 。 底盘采用的前后悬挂分别是麦弗逊和多连杆 ， 虽然没有什么亮点 ， 但是支撑性和滤震性值得信赖 。
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其实造成菲斯塔后劲不足的原因主要有三点 ， 一点是排气管的噪音 。 一开始大家可能会觉得声浪让人心潮澎湃 ， 但听久了这个玩意儿就成了噪音了 。 还有一点是菲斯塔的双离合变速箱 ， 虽然是韩系车型 ， 但是菲斯塔没有老老实实的用CVT变速箱和AT变速箱 ， 而是大胆创新尝试了DCT ， 但是DCT在低速时候的表现实在是不如人意 ， 低速明显的顿挫感让人无法忽略 。 影响最大的一点则是菲斯塔在中保研测试中的表现并不太好 ， 中国消费者本身就对日韩品牌车型的安全性没有信心 ， 菲斯塔在测试中不太漂亮的数据也成为了20年费斯塔后劲不足的主要原因 。


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