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中车评|融资100亿，威马能否后发先至？


9月22日 ， 威马官方公开 ， 已经完成D轮融资100亿人民币 。
获上汽零领投100亿
“威马一定会是TOP3之一”这是今年早前威马创始人沈晖在微博回应美团网创始人王兴的话 ， 以此来反驳王兴“未来造车新势力仅能存活3家 ， 是理想、蔚来、小鹏”的预测 。
中车评|融资100亿，威马能否后发先至？
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沈晖对威马抱有强大的信心 ， 这不是盲目的自信 ， 其背后是大量资本支持 。 9月22日早间 ， 威马官方公开 ， 威马汽车已经完成D轮融资100亿元人民币 ， 此轮融资是上海国资投资平台及上汽集团联合领投 ， 据公开媒体了解 ， 上汽集团领投威马或受意上海市政府 ， 意欲将威马留在上海 。
这是造车新势力最大单轮IPO前融资 。 据悉 ， 小鹏C C+累计融资12.73亿美元 ， 理想5.5亿美元、蔚来上市前单轮融资最多11.3亿美元 。
造车新势力大量量产背后 ， 是大量资本的流入 ， 互联网巨头与造车新势力的联合成了车企“新”之所在 。 腾讯、百度、阿里巴巴、美团相继入股造车新势力 ， 成为蔚来、威马、小鹏、理想背后大股东 。 此次威马D轮融资 ， 百度依旧是威马最大机构股东 ， 据威马董事长介绍 ， 百度和威马的合作 ， 主要出于两家公司在自动驾驶方面合作的战略目的 。
据不完全统计 ， 威马公司自成立以来获得融资330亿元 ， 是天际汽车的5倍之多 。 融资能力或体现造车新势力未来持续发展的基底 。 据威马相关人士透露 ， 此次D轮融资过后 ， 威马汽车或将在今年10月冲击科创板 ， 将是继蔚来、小鹏、理想之后的又一家上市造车新车企 。
未来多方战略并行
威马成立于2015年 ， 创始人沈晖曾参与过吉利并购沃尔沃 ， 是沃尔沃中国区董事长 ， 两年时间内使得沃尔沃扭亏为盈 。 威马选择了一条与蔚来、理想不同的发展路线 。 理想主打增程式打破里程焦虑；小鹏打造本土化智能汽车；而威马以数据驱动 ， 打造智能 。
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【中车评|融资100亿，威马能否后发先至？】
目前 ， 威马共有威马EX5、威马EX6两款车型 ， 分别定位于紧凑型SUV和中型SUV 。 此外还有两款车型的衍生车型 ， 例如威马EX5-Z、EX5纪念版、EX6PLUS等 ， 据威马大数据统计 ， 威马吸引更多年轻化群体 ， 今年上半年威马用户中95后占比较去年同期增长43.4% ， 现代年轻消费群体增长 ， 无疑会使得消费市场向年轻理念品牌转换 。
沈晖的“威马会是TOP3之一”的言论在2020年上半年成为现实 。 据威马官方数据显示 ， 8月威马累计销量2057辆 ， 同比增长143% ， 其中 ， 威马EX5上市以来累计销售突破3万辆 ， 成为造车新势力中首款销量超3万的车型 。 上半年累计销量7686辆 ， 位居造车新势力排行榜蔚来、理想之后 ， 排名第三 。
2020年是造车新势力的分水岭 ， 造车新势力车企两极分化严重 ， 众车企纷纷想进入头部阵营 ， 造车新车企未来能否稳定前进 ， 一是要有资金支持 ， 再就是有技术竞争优势 。 随着融资的到位 ， 接下来的威马将加强在智能技术研发、品牌建设、数字营销、渠道拓展等方面的投入 。
值得注意的是 ， 与蔚来的江淮汽车代工生产模式不同的是 ， 威马自建工厂 ， 可有效把控生产工艺和产品质量 ， 降本速度更为显著 。 中国新造车企业中首个完工投产的自建工厂--威马汽车温州工厂 ， 支持C2M客制化生产 ， 交付周期可缩短至同行业1/3 。 在科技竞争方面 ， 威马发布IDEAL4全新科技战略 ， 打造智能数字架构 。
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