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70万以上|堪比乐高的汽车制造厂 小众玩家的乐园：进口福特( 四 )



70万以上|堪比乐高的汽车制造厂 小众玩家的乐园：进口福特
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Ford Performance高性能：嘉年华ST（已停产）
和福克斯RS很类似的另一款车型 ， 就是嘉年华ST 。 一样没有太多对手 ， 一样限量发售 ， 一样都是极致的体验 ， 一样二手硬通货 。 虽然可能会有人觉得1.6T+6MT不过如此 ， 但如果你接触过嘉年华ST ， 你会发现它的身上会散发出一种狠劲 ， 能将182匹马力、240Nm的发动机塞进这么一个小型车中 ， 它可不是等闲之辈 。

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如果说嘉年华ST有什么光环的话 ， Top Gear将嘉年华ST评为All time classic（传世经典）算吗？船长James May女儿的座驾是嘉年华ST算吗？好吧 ， 评价嘉年华ST最精辟的还是那句“开嘉年华ST在乡村小道上 ， 我能比开法拉利超的车还多 。 ”

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嘉年华ST更小的车身尺寸、精准的转向标定加上eTVC弯道扭力智能分配系统 ， 能够让它在弯中从容地保持车身姿态 ， 并且跟随性也不是那些“大车”所能匹及般得优秀 。 可以说 ， 它绝对算得上是世界最完美的小型车之一 。
Ford Performance高性能：福克斯ST（国内已停售）
与福克斯RS那些对待宗教信仰般狂热得车友不太一样的是 ， 福克斯ST的车主可能还想要兼顾点生活 。 这也使得有人以为福克斯ST太没有脾气 ， 太没有性格 ， 略显平庸 ， 如果你也这么认为的话 ， 扭矩转向了解一下？？？

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2.0T+6MT的动力组合同样也是国内少有的选择 ， 并且在Ford Performance高性能这三款进口产品中 ， 福克斯ST也是兼顾买菜与赛道之间最为平衡的选手 。 考虑到海外目前在售的新款福克斯ST很有可能是福特性能车产品中最后一款纯燃油车钢炮 ， 那么如果它真的有幸引入国内 ， 大概率也会是旋钮挡杆的那套7AT变速箱 。 如果这一切真的发生 ， 福特性能车的手动光环就不复存在了 ， 而国内这一代匹配6MT的福克斯ST也会背负起Final Edition之名 ， 同时成为时代不可逆的稀缺产物 。
彩蛋环节：？？？
要知道福特在可玩性产品上的普及能力毋庸置疑 ， 而在“奇特产品线”上 ， 福特还曾出过没有B柱的B-Max以及比嘉年华还小的Ka+ 。 丰富的产品线虽然没有太多地蔓延至国内 ， 但好在福克斯Wagon（旅行版）将于今年由长安福特上市销售 。 说这些与我们今天要说的内容有什么关系呢？细心的网友可能发现 ， 在文章开始的图片中保留了一个隐藏角色 ， 而我们也将在文章接近尾声为大家揭晓这个彩蛋 ， 它就是集“高性能、旅行、皮卡”于一体的改装“小皮卡” 。

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编辑点评：
以销量论成败 ， 对于产品本身来说是否公平我们暂不评论 ， 在国内大多数品牌都致力于越野或性能单一领域的“玩具产品”布局时 ， 有故事、有乐趣的进口福特总能抓住重点 ， 点燃全场 。 当然 ， 不可否认 ， 产品线丰富并不代表保有量就高 ， 尤其国内消费者在购车时需要考虑太多因素 。 而在面对日渐严苛的排放标准以及中美之间增加进口关税的背景下 ， 这些基于内燃机而制造出的“玩具”也将与日俱减 ， 相信如果不是受政策、牌照、家庭等因素的影响 ， 也没有人愿意重归于主流 。 只是希望叛逆的你 ， 能有机会坐在自己挚爱的座驾中感叹着“爷青结” ， 也有机会能把自己心爱的座驾传给下一代 。


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