|隧道上建隧道桩基怎么打？瘦西湖隧道施工有“秘密武器”
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施工人员操作“智能”打桩机 。孔生 摄
扬州网讯（通讯员 毛晓斌 采访人员 张孔生）“很多人不知道，这条隧道是建在另一条隧道上的 。”采访人员昨天在江平快速路瘦西湖隧道施工现场采访时，负责工程施工的中铁十二局技术人员王涛向采访人员透露了这一秘密 。
据介绍，江平快速路瘦西湖隧道是该工程的主线隧道，位于江平东路快速化改造二期工程内，隧道全长500米，宽28.2米，由中间瘦西湖路地下的暗埋段和瘦西湖路东、西两侧的两个敞开段组成 。采访人员昨天在施工现场看到，中间的暗埋段正在进行土方开挖，而西侧的敞开段冠梁已经施工完成；东侧的敞开段，一种新型打桩机械正在进行打桩 。这种新型的打桩机械像机床一样，施工人员在电脑中输入数据，打桩机的钻头便开始运转，而顶部的多路管道便开始注水、注浆 。
“正在打桩的地方下面还有一个电力隧道，与正在建设中的瘦西湖隧道呈斜交，夹角43度 。这一电力隧道为直径3.5米的圆形隧道，在瘦西湖隧道下方2.5米—3.6米处 。”王涛告诉采访人员，建设瘦西湖隧道的同时，必须保护好这一电力隧道，因此必须控制好桩基深度，防止打穿原有隧道 。
“整个电力隧道的上方及四周，需要开打309根桩，直径2米，最深处13.6米，最浅处2.5米 。”王涛介绍说，考虑到这一隧道施工的特殊性，在开打这一段桩基时，他们选用了MJS专用打桩机 。“这一打桩机由电脑控制，自动化程度高，对地下的扰动也小，这也是扬州快速路建设史上第一次使用这样的‘智能打桩机’ 。”
“经过施工人员努力，目前瘦西湖路东侧敞开段的桩基施工已经完成了三分之一，计划9月底完成所有桩基工程施工，10月份完成维护结构施工，11月份进行土方开挖，年底前完成瘦西湖路东侧敞开段主体结构施工 。整个隧道工程力争明年4月完成主体结构施工 。”王涛介绍说 。
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