汕汕高铁建设重大进展全线首条隧道顺利贯通
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汕汕高铁建设重大进展 全线首条隧道顺利贯通 谢聪 摄
中新网汕头11月29日电 (郭军 庄文年 谢聪)11月29日上午 , 由中铁北京工程局承建的汕(头)汕(尾)高铁石塘隧道顺利贯通 , 这是汕汕高铁第一座实现贯通的隧道 , 标志着汕汕铁路建设取得重大进展 。
石塘隧道全长255米 , 最大埋深约为38米 , 其中暗挖215米 , 明挖40米 。 石塘隧道岩体极其破碎 , 围岩等级均为Ⅴ级 , 是越岭隧道地质最差的级别 , 被誉为“在豆腐里打隧道” 。 在掘进过程中多次遭遇破碎带 , 发生坍塌、冒顶事故可能性很高 。 隧道平均每天进尺仅为1.8米 , 在破碎地带每天进尺更是仅为0.6米 , 施工难度极高 , 是汕汕高铁高风险隧道 。
采访人员从中铁北京工程局了解到 , 针对隧道围岩软的特点和施工难点 , 项目部技术人员采取多钻眼、弱爆破的方式 , 缓慢掘进 , 同时调整和优化施工方案 , 将隧道进口单向开挖调整为进、出口开挖双向施工 , 以保证贯通安全 。 同时积极利用新工艺工装推进工程建设 , 使用以多功能作业台架、装载机、自卸汽车、湿喷机械手、全断面衬砌模板台车为主的大型设备配套施工 , 形成钻爆、装运、喷锚、衬砌等施工作业线 , 加快了施工进度 , 保障了隧道工期 , 为石塘隧道的顺利贯通打下了坚实基础 。
汕汕高铁是广东省重点工程 , 该项目的建设大大加强了闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系 , 对中国海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用 , 对完善粤东沿海地区经济布局 , 强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系具有重要意义 。 (完)
【编辑:白嘉懿】
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