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新能源汽车|小鹏汽车赴美上市 四大新势力车企的二股东集齐了 BATM

北京时间 8 月 8 日凌晨 ， 小鹏汽车正式向美国证监会提交 IPO 文件 ， 拟于纽交所上市 ， 股票代码为 “XPEV” 。 发行价区间和发行股份数未定 ， 融资额暂不确定 。
招股书显示：小鹏汽车的创始人、董事长兼 CEO 何小鹏持股 31.6% ， 阿里巴巴旗下的淘宝持有其 14.4% 的股份 ， 为第二大股东 。
如果小鹏汽车上市成功 ， 那么它会成为继蔚来汽车（NIO.US）、理想汽车（LI.US）后 ， 第三家在美国上市的新势力车企 。
红星新闻采访人员注意到 ， 在这 3 家新能源汽车背后 ， 它们的二股东分别是 / 曾是国内三家互联网巨头：腾讯、美团和阿里巴巴
新能源汽车|小鹏汽车赴美上市 四大新势力车企的二股东集齐了 BATM
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从左到右依次是何小鹏（小鹏汽车）、李斌（蔚来汽车）和李想（理想汽车） ， 图据何小鹏微博 。[阿里巴巴 · 小鹏汽车]
师出同门
创始人曾因阿里巴巴财富自由
淘宝之所以会成为小鹏汽车的第二大股东 ， 或许离不开何小鹏的背景 。
公开资料显示 ， 何小鹏是湖北人 ， 家境普通 ， 1999 年从华南理工大学的计算机科学专业毕业 。 何小鹏曾回忆自己当时创业的动机 ， “ 就是出于‘贫下中农’的‘嫉妒’ ” 。
2004 年 ， 何小鹏和其他人共同创立了 UC 。 其中 ， UC 浏览器很快脱颖而出 ， 这让何小鹏彻底实现了他创业初期的目标 ， 37 岁的他财务自由了 。
2014 年 6 月 11 日 ， UC 整体并入阿里巴巴 ， 并组建阿里 UC 移动事业群 ， 据 UC 方面透露价格刷新了中国互联网并购规模纪录 。 同年 9 月 ， 阿里巴巴在美股上市 。
不过 ， 财务自由后的何小鹏似乎没有想象中开心 ， 他在一档节目中称 ， “ 实际上到了（财务自由）那一天 ， 你的目标达到了以后 ， 你会很痛苦 ， 不知道下一个目标是什么 。 会有些空虚、有些彷徨 。 ”
很快 ， 何小鹏有了新的目标——新能源造车 。 他曾在阿里巴巴内部建议造车 ， 但并未如愿推进下去 。 随后 ， 他和其他人共同投资创办了小鹏汽车 。
2017 年 8 月 ， 何小鹏离开阿里巴巴 ， 全职上岗小鹏汽车 。
虽然离开了阿里巴巴 ， 但双方的联系仍然存在 。 据天眼查显示：在小鹏汽车的融资过程中 ， 阿里巴巴先后参加了 A+ 轮、B 轮和 C++ 轮 。
招股书显示：何小鹏持股 31.6% ， 阿里巴巴旗下的淘宝持有其 14.4% 的股份 ， 为第二大股东 。
有意思的是 ， 在全力投入小鹏汽车后 ， 何小鹏的心态也有所变化 ， 从 “ 财务自由很痛苦 ” ， 到 “ 以前看别人造车觉得 100 亿太夸张 ， 现在自己跳进来才知道 200 亿都不够花 。 ”
等到小鹏汽车成功上市 ， 新的资金会注入小鹏汽车 。
从互联网到移动互联网 ， 何小鹏抓住了机会、实现了财务自由；这一次 ， 在传统汽车到新能源智能汽车的变革中 ， 他的新目标会顺利实现吗？
[腾讯 · 蔚来汽车]
抄底救市
腾讯升至第二大股东
小鹏汽车的对手有很多 ， 但蔚来汽车或许是最强势的一个 ， 它是国内第一家登陆美股的新势力车企 。
2018 年 8 月 ， 何小鹏曾在朋友圈称 ， 当年没有新势力车企可以交付 10000 辆汽车 。 随后 ， 蔚来汽车的掌舵人李斌公开喊话 ， 称蔚来在年底前就可以做到 。
两人隔空约定了一场赌局：如果蔚来能在年底前交付 10000 辆 ， 何小鹏送李斌一辆蔚来 ES8；如果不能 ， 李斌送何小鹏一辆小鹏 G3 。
最终 ， 李斌赢了这场赌局 ， 2018 年全年交付 11348 辆蔚来 ES8 汽车 ， 而何小鹏也称会如约付一辆蔚来 ES8 的顶配车款 。
其实 ， 就在两人定下赌局的两个月后 ， 蔚来汽车就在美股上市了 。 只是当时 ， 蔚来汽车的股权相对比较分散 ， 但在上市近 2 年的时间内 ， 蔚来汽车的股权正在慢慢发生变化 。


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