丰田|灵魂发问：油箱是塑料好还是铁皮好？( 二 )
塑料油箱因为使用高性能工程塑料作为原材料 ， 有不弱于金属材料的抗冲击能力 。 更重要的 ， 塑料油箱是一体吹塑成型制作出来 ， 也就是像鸡蛋壳一样 ， 严丝合缝的 ， 在-40℃和+90℃的极限温度下仍然可以保持不错的弹性和刚性 ， 这是金属油箱不具备的优点 。
当然理论还得实际测试论证才行 ， 为了验证油箱的抗击能力 ， 在产品开发时就会进行一些冲击试验 ， 比如抗冲击性试验、角锤冲击试验等 ， 就是用来评价经受外部能量冲击后 ， 油箱是否还能保持完整无缺 。
抗冲击性试验 ， 是为了验证受到猛然的正面撞击后油箱是否会破裂 。 需要将塑料油箱固定置于滑轨上 ， 然后通过液压线性作动器对油箱正面和反面进行冲击测试 ， 最大冲击加速度可以达到100G 。
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角锤冲击 ， 是为了考核塑料油箱的耐低温冲击性能 。 塑料油箱会置于-40℃低温环境箱保持24h ， 接着用角锤冲击试验仪以30J能量冲击油箱易损伤部位 。
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考虑到会遭受外界起火的极端情况 ， 塑料油箱还进行会耐火性试验 。 即使万一塑料油箱真的不慎着火燃烧了 ， 油箱也只会逐渐开始融化 ， 根本没有足够的时间受热膨胀而发生爆炸 ， 所以大家完全不需要对塑料油箱的安全性所担心 。
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燃油箱经过预热后 ， 会直接暴露在自由燃烧的火焰上60s, 接着加上阻燃隔离罩进行间接燃烧 ， 完成所有的步骤后 ， 再观察燃油箱的泄露情况 。
2) 产品性能
安全性虽然是我们首先考虑的因素 ， 但也不能以牺牲产品质量为代价 。 油箱由金属材质过渡到塑料材质 ， 哪些性能会受到影响呢？
汽车燃油箱按材料的不同一般可分为单层塑料油箱 ， 多层塑料油箱以及金属油箱 ， 通过对不同材质油箱的特点 ， 可以发现塑料油箱的抗腐蚀性非常的优秀 。
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金属油箱生锈不是新鲜事儿 ， 虽然表面经过了镀镍锌处理 ， 但因为位于车底 ， 剐蹭在所难免 ， 生锈因此很常见；另外汽油中常常混油杂质 ， 经过长时间的浸泡后金属钢材可能会被逐渐腐蚀而产生杂质 ， 进而可能堵塞油路 。
相比之下 ， 塑料油箱因为对酸、碱、盐等抗腐蚀能力远大于钢板 ， 十分适宜在污染较大的区域使用 。
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虽然金属和塑料的材料特性的差异 ， 导致油箱产品在性能上会有所不同 ， 塑料油箱代替金属油箱并不会降低油箱的性能 。 进入市场前都需要进行严格的性能检测 ， 比如燃油箱盖的密封性、振动耐久性试验、耐压性试验等多项试验 ， 为的就是保证它足够可靠 。
振动耐久性试验：往油箱中加入额定容量的水 ， 密封好所有的进、出口 ， 然后在水平和垂直方向分别进行振动耐久试验 ， 需要观察油箱是否有破裂和泄露 。
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因为是与地板连接 ， 油箱受到的振动冲击还是很强烈的 ， 这类测试很有强的实际使用参考意义 。
耐压性试验：往油箱中加入额定容量的水 ， 保持50℃的环境温度 ， 密封好所有的进、出口 ， 向油箱施加30kPa的压力 ， 保持压力5小时 ， 需要检查油箱是否泄漏 。
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