试驾|从头到脚的颠覆，领克05不只是SUV那么简单
领克的每一款车型 ， 都能给到大家一种有别于其他品牌车型的感觉 。 作为一个新品牌 ， 领克的设计往往能颠覆一般人对汽车设计的理解 ， 像是个汽车潮流的推动者 。
从打破常规设计的
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领克01(参数|图片) ， 到充满都市魅影的
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领克02(参数|图片) ， 再到定义全新审美的领克03 ， 直至奠定中国性能车地位的领克03+ ， 领克每推出一款新品都会有点一鸣惊人的感觉 。 如今 ， 轿跑SUV已然成为了个性潮流SUV的代名词 ， 领克也紧跟潮流 ， 推出了领克05 。 最近 ， 大咖就有幸受邀参加了05极·之旅广佛站活动 ， 可以亲身试驾一下这款与众不同的SUV 。
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此次
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领克05(参数|图片)试驾颇有意思 ， 除了提供城市及高速驾驶路段外 ， 还特意设置了场地试驾 ， 在场地试驾中有不同的项目体验 ， 可以感受车辆不同的驾驶感觉 。
动力性能达到同级水准
在动力方面 ， 新车将搭载1.5T高功率三缸发动机和2.0T高低功率四缸发动机 ， 其中1.5T三缸发动机的最大功率132kW（180Ps） 。 而2.0T发动机最大功率分别为140kW（190Ps）和175kW（238Ps） ， 匹配8速自动变速箱 。 大咖试驾的为2.0T的动力配置车型 ， 也就是
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领克03(参数|图片)+的动力总成 。
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大咖试驾下来感觉动力响应还是领克惯有味道 ， 刚开始先试一下舒适模式 ， 在这个模式下 ， 8速自动变速箱的换挡逻辑比较畅顺 ， 只要不是急加速深踩油门 ， 变速箱换挡过程都不会产生多余的顿挫感 ， 比较贴合日常的用车需求 。
如果觉得舒适模式不能满足你的激进驾驶 ， 那还可以切换到运动模式 ， 在S挡的情况下 ， 油门的反应会特别灵敏 。 不过在这个模式下 ， 油门感觉会较为轻巧 ， 降挡也不是特别干脆 ， 只能当偶尔爽快一下使用 ， 总的来说还是舒适模式更适合日常使用 。
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在路面试驾的时候 ， 还能感受到车子底盘调教 ， 悬挂的整体感比较强 ， 对经过一些颠簸路面时 ， 滤震动作也是比较快的 ， 总的来说不会有不舒适的感觉 ， 反而与它的运动性形成了一定反差感 。
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除了路面试驾以外 ， 还有专业的场地试驾 ， 在场地试驾中有直线加速后急刹车、交叉轴、麋鹿测试等项目 ， 领克05的制动力能够给到驾驶者一定的信心 ， 但因为是SUV的缘故 ， 急刹时点头的幅度有点过大 。
在麋鹿测试的项目中 ， 车辆的指向比较准确 ， 但作为一款SUV的重心比较高 ， 高速过桩桶的时候会令车辆出现比较大的侧倾感 。
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在通过交叉轴项目的过程中 ， 会出现单侧车轮打滑的情况 ， 但车辆还是能通过适时四驱系统进行脱困 ， 这样也能间接让车辆轻松应付一些湿滑的路面 。
整体设计别具一格
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