试驾|月销量8千余台，20万级城市SUV新选择，试驾丰田威兰达( 二 )
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尽管笔者习惯这种平淡佛系的驾驶感受 ， 偶尔的燥一下也不是不可以 。 威兰达采用了前麦弗逊独立悬挂、后E型多连杆独立悬挂 ， 在高速转弯、连续变道、过坑洼路面体验时 ， 就底盘韧性、滤震表现来看 ， 威兰达还是符合一台TNGA架构的丰田车的身份 ， 其底盘质感令人满意 。
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聊完了动力感受 ， 这里笔者还有必要提及和驾驶息息相关的主动安全配置 。 威兰达搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统 ， 可实现准L2级自动驾驶 。 该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统 。 再加上丰富的主被动安全配置 ， 威兰达在安全性方面的配置相当厚道 。 特别是高速巡航体验 ， 智行安全系统为驾驶便利性加分不少 。
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另外 ， 我还注意到一个小细节 。 当车处于驻车状态时 ， 如果你没有系安全带 ， 那么踩下油门是无法自动解除手刹的 ， 只有当你把安全带系好踩下油门 ， 车辆才会自动解除手刹并开始行驶 。 这个设定能非常好地提醒驾驶员系安全带 ， 相当细心 。
威兰达的设计理念是“Adventure&Refined” ， 即冒险&精致 。 各位看官怎么理解呢？
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【试驾|月销量8千余台，20万级城市SUV新选择，试驾丰田威兰达】威兰达是基于丰田全新TNGA-K架构打造 ， 与一汽丰田全新
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RAV4荣放(参数|图片)为兄弟车型 。 但是从外形来看 ， 它并没有RAV4荣放那么硬派 ， 反倒更符合一台城市型SUV的定位 。
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威兰达的前脸采用了分体式的格栅 ， 上小下大 ， 上格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体 ， 拓展了横向的视觉宽度 。 蜂窝状的下格栅融入了类似雷克萨斯的纺锤形设计 ， 配合两侧的雾灯格栅看起来精致感十足 。
灯组方面 ， 笔者试驾的威兰达2020款 2.0L CVT四驱科技版配备了全LED远近光灯 ， 上方为日间行车灯 ， 看起来很犀利 。
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来到侧面 ， 可以看出威兰达在前后轮拱的位置做出外抛的处理 ， 并且轮拱护板采用了不规则的造型来增强硬派的气场 。
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拼色风火轮样式的轮毂造型非常吸睛 ， 行进时的动态效果也是运动感十足 。 轮胎方面 ， 实拍车型采用的是优科豪马Bluearth-XT系列轮胎 ， 其规格为225/60 R18 。
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此外 ， 威兰达的车身配色很丰富 ， 提供六种单色和六种双色设计 ， 合计多达12种 ， 可满足不同用户的需求 。 实拍车型搭载的是黑色/铂金珍珠白配色 。
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来到车尾 ， 悬浮式双C型尾灯增加了整车的精致感 ， 尾灯之间还采用了镀铬饰条和黑色饰板修饰 。 排气为双边共两出的布局 ， 结合侧面方正的轮眉看起来颇具力量感 。
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