福特|福特究竟是怎么造车的？上市两周订单达2000，探访长安福特杭州工厂( 三 ) |造车工艺|探

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当喷涂开始，涂装车间采用全自动喷涂线及双组份清漆工艺， 92台全自动喷涂机器人全部采用国际领先的追踪式内喷技术，保障每一辆全新第六代福特探险者拥有更稳定的外观质量。

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与此同时，长安福特还具备物流防错设备，采用打包小车100%精准运送零配件，装配工作上针对螺栓、螺母标件的工作灯防错系统站点多大45处，还有辅助员工进行目视化区分：

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长安福特具备标准车身检具，关键位置尺寸偏差可以控制在0.02mm以内，为了确保全新第六代福特探险者天窗安装的稳定性。
福特还使用了全自动防风玻璃装配机器人单元采用机关扫描车身定位，让防风玻璃严丝合密，严格保障了车辆的密封性能。

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即使是一个小小的螺栓，每一个紧固扭矩大小及旋转角度均可得到精确控制，且466个关键螺栓数据全部传输至质量数据管理系统永久保存，实现数据可追溯。

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在出厂检测方面，在这出厂的每一辆车，都需完成1440项全方位的静态和动态的严苛检查。
比如驶入淋雨检测的全新第六代福特探险者，将经受极限状态下的防水心梗和密封性能检测，降水强度相当于全球最大年降雨地区的6倍，保证全新第六代福特探险者具有优秀的车辆防水系性能和密封性能。

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四通道轮胎耦合道路模拟系统4-Poster拥有11段严格的测试路谱，可模拟极端的路面震动条件，从而检测识别车辆异响，并通过多种道路环境测试整车的性能。

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无论是颜值，还是性能、售价再或是做工，全新第六代福特探险者都挺硬核的，感兴趣的车友，不妨看看它。
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福特|福特究竟是怎么造车的？上市两周订单达2000，探访长安福特杭州工厂( 三 )

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