福特|福特究竟是怎么造车的？上市两周订单达2000，探访长安福特杭州工厂
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2020年是长安福特品牌向上的一年 ， 推出了大量极具竞争力的产品 ， 6月16日 ， 全新第六代福特探险者强势上市 ， 在短短两周内 ， 达成了2000台订单！
长安福特对市场判断非常清晰 ， 要想一战成名 ， 唯一的做法是找准消费者真正需要的是什么 ， 再以最强的产品 ， 配上最有优势的价格 ， 冲击市场 。
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20万元以内唯一搭载2.0T涡轮增压发动机还带四驱的SUV福特锐际如此 ， 40万元级别中唯一纵置后驱大型旗舰SUV全新第六代福特探险者也是如此 。 产品力强悍 ， 那制造力又如何呢？这一次 ， 车则将带大家一起探秘 ， 全新第六代福特探险者的诞生地——长安福特杭州工厂 ， 看长安福特究竟如何造车 。
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第一步：材质选择-舍得用大量铝合金
全新第六代福特探险者作为一个大尺寸SUV ， 长宽高分别为5075*2004*1778mm ， 轴距为3025mm ， 看外观分量不小 ， 但整车的质量却仅仅在2吨左右徘徊 。
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长安福特在铝合金材料上 ， 很舍得下本钱 ， 全车使用了大量的轻量化材料零件 ， 包括：引擎盖、前防撞梁、减震塔、前纵梁、下控制臂、后转向节等等 ， 都运用了铝合金材质 ， 重量超过54公斤 ， 大大降低了车身重量 ， 有效地降低了整车的重量 ， 助力驾驶精准性的提升：
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第二步：冲压-全自动化设备多
长安福特杭州工厂冲压车间同时拥有钢铝混合生产线及铝材冲压线：
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实现了零件的全封闭、全自动化生产 ， 从而保证了全新第六代福特探险者每个零件质量一致性 。
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与此同时 ， 长安福特杭州工厂冲压车间将用以研发的蓝光设备应用到冲压生产制造过程 ， 监控模具、零件质量 ， 以高达0.05mm的精度确保冲压件质量 。
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冲压间还采用了高亮度检查 ， 使用超过日产照明20倍的灯光来检查零件表面整车肉眼无法发现的质量缺陷 ， 确保全新第六代福特探险者的每一个零件都能高质量地输出给下一道工序 。
第三步：车身钢材下大本钱、焊接自动化率高
冲压成型的“骨骼”零件 ， 如何才能进化成为超高强度骨架？答案就是强硬坚韧的材料、坚固精准的焊接 。
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多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢 ， 以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料 。
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