老吴说车荐车|凯迪拉克ATSL值得入手吗？有异响噪音吗？车主说了心里话
大家好 ， 这期分享的是《凯迪拉克ATSL值得入手吗？有异响噪音吗？车主说了心里话》 。
如今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期 ， 汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存 。 “德国品质”大众朗逸 ， 在车界独占鳌头 。 “短跑健将”帕拉梅拉 ， 在同价位车型中独树一帜 。 在注重生活品质的今天 ， 买车需求正发生变化 ， 只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒 。 正如凯迪拉克ATSL 。
本文图片
凯迪拉克ATSL是凯迪拉克推向市场的“红人” ， 依托其标新立异的外观格调 ， 相当适合车主将外观作为第一购车要素的需求 ， 因此 ， 上市到现在好评不断 。 但是时代在不断进步 ， 消费者对车辆新特点也有新的要求 ， 腰线格调、尾部轮廓、进气格栅等等 ， 优点太单一的汽车品牌必将走不长远 。
本文图片
李先生是圈内的一位老用车者 ， 他之前一直开的是英菲尼迪Q50L ， 为了出行方便 ， 他花了27万入手一辆凯迪拉克ATSL ， 经过1个月 ， 2200公里的用车体验 ， 他感叹：没有对照就没有伤害 ， 差距明显 。 凯迪拉克ATSL是什么长处吸引了他的目光？英菲尼迪Q50L与凯迪拉克ATSL又有哪些异同？下面请他说出它的内心体验 。
本文图片
谈到外观这点 ， 我着实对凯迪拉克ATSL外观很满意 ， 整体外观细致优雅 ， 越发符合这一代凯迪拉克的气质 。 其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调 ， 尾部车灯独具特色 ， 对比前大灯也不落下风 。 外观和英菲尼迪Q50L比起来 ， 差距挺大 ， 我更喜欢凯迪拉克ATSL的外观 。 外观着实是我满意的地方 ， 看上去简单的构型实则包含了设计者的心血 。 前脸加入未来科技语言 ， 让人总想多看几眼 ，， 车尾许多细节上的处理都很到位 ， 让我非常满意 。 从外观上比较 ， 凯迪拉克ATSL确实比英菲尼迪Q50L更有味道 。
谈到内饰这点 ， 中控设计清晰明了 ， 按钮排放构造倾向驾驶者 ， 行车方便且安全 ， 材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感 ， 在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间 ， 为客人带来非常不错的设计感和视觉感受 。 对比起英菲尼迪Q50L的内饰 ， 我更心仪凯迪拉克ATSL富有层次感的内饰设计 ， 柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛 ， 说实话 ， 英菲尼迪Q50L的内饰着实不如凯迪拉克ATSL那么高档 。
本文图片
讲实话 ， 动力是我为之动心的一大理由 ， 凯迪拉克ATSL装备2.0排量的直列4缸发动机 ， 最大限度马力达279Ps 。 变速箱采用成熟的8挡手自一体 ， 其可靠性和平顺性自然不必多说 ， 只需轻轻踩下油门便有动力反馈 ， 方向盘享有电动助力 ， 转力均匀 ， 迅速转弯很有自信 。 油门和刹车响应及时 ， 驾驶安全性高 。 百公里加速数据卓越 ， 实测数据为6.5秒 ， 与英菲尼迪Q50L相较略胜一筹 。
本文图片
作为一辆家用车 ， 凯迪拉克ATSL的空间绝对是值得称赞的 。 本人175CM ， 70KG ， 把前排座椅调节好之后 ， 头距离车顶还有一拳多的距离 ， 我如果坐在最后排时 ， 腿跟前排有两拳多 ， 腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适 。 后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的 ， 坐起来还是很舒服的 。 后备箱很平整宽大 ， 放1个28寸的行李箱没问题 ， 还可以再继续塞东西 。 车内储物空间还不赖 ， 设计者在内部储存空间方面也是废了心思了 。 第一排可以放下许多文件之类的 ， 后一排还可以放书本和可乐等 。 和英菲尼迪Q50L比较 ， 凯迪拉克ATSL空间算比较大的了 。
推荐阅读
- 豪车|选择题，凯迪拉克XT4与林肯冒险家怎么选？看完后，不再纠结
- 凯迪拉克CT6|都说新辉昂回归百万级质感，看完后发现不假
- 凯迪拉克ATS|卡罗拉要用1.5L三缸代替1.2T四缸 你还买吗？
- 汽车|隔音出色的美系豪华SUV，试驾凯迪拉克XT5
- 趣头条|跌至19.97万元起，二线豪车凯迪拉克CT4开始“大甩卖”
- 老吴说车荐车|11.8万提英菲尼迪Q50L好不好？用车488天，车主表示有话要说
- AutoLab|凯迪拉克精神继承者？1.5T+169马力+B级车身材+10万块售价
- 趣头条|喜提凯迪拉克CT4，优惠是很大，但新车油耗一言难尽
- |15万买落地40多万的凯迪拉克SRX值不值？
- 凯迪拉克|座椅加热？凯迪拉克CT5-V高性能版更多信息曝光