车语者|屡摘销冠，轩逸的进阶之路
东风日产轩逸8月销售46,901辆 ， 斩获单月销量冠军 ， 这也意味着轩逸已经实现五连冠 。
本文图片
乘联会公布的8月份销量数据显示 ， 东风日产轩逸销量达46,901辆 ， 同比增长43.4% ， 再次斩获单月销量冠军 ， 这已是轩逸连续五个月夺得全国乘用车销量冠军 。 轩逸1-8月累计销量达299,362辆 ， 位居轿车排行榜首位 。
而去年夺得销冠的上汽大众新朗逸则被远远的甩在了后面 。 数据显示 ， 新朗逸1-8月销量264,059辆 ， 同比下滑9% 。 和轩逸已经有超3万辆的差距 。 除此之外 ， 一汽丰田科罗拉1-8月的销量为211,433辆 ， 同比下滑3.4% ， 和轩逸的销量差距也愈加明显 。
轩逸已成为东风日产的半壁江山 。 东风日产8月销量为105,395辆 ， 同比下滑2.9%；1-8月累计销量为688,360辆 ， 同比下滑13.1% 。 而轩逸仅凭一款车型8月销量份额占比就高达44.5% ， 1-8月销量份额占比也高达43.4% 。
本文图片
1959年轩逸的第一代车型“bluebird”(译为蓝鸟)诞生 ， 2006年 ， 第12代轩逸首次进入中国市场 ， 随后销量就迎来爆发式增长 。 在经过换代后 ， 2014年第13代轩逸历经八载最终突破百万销量大关 ， 成为国内中高级轿车市场中名副其实的“黑马” ， 被人称为“重新定义国内中高级轿车的价值新标杆 。 ”
此后在2016年东风日产年销量首次突破百万辆时 ， 轩逸也以年销量36.3万辆的卓越表现拔得细分市场头筹 ， 傲视群雄 。
而在新四化的市场背景下 ， 东风日产走上转型之路 ， 轩逸也成为东风日产转型路上的先锋 。 2019年 ， 日产在华发展电气化的全新战略“日产智行”率先应用在了第14代轩逸的身上 。 彼时的日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇在上海车展上表示：“第14代轩逸是日产汽车在中国投放的全新智能化轿车 ， 它的首秀意味着‘日产智行’全面落地中国的时代已经到来 。 ”
本文图片
【车语者|屡摘销冠，轩逸的进阶之路】第14代轩逸上市后 ， 上一代轩逸改名为轩逸·经典继续销售 ， 而新老轩逸同堂销售的方法 ， 也让其销量迅速超过了朗逸 。 彼时 ， 东风日产乘用车公司副总经理陈昊就曾透露出自己的期待：“2019年 ， 东风日产在百万之上再度领势先行 。 作为今年的重磅车型 ， 第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军 。 依托智领中国家轿新标准的强大产品实力 ， 第14代轩逸必将以王者雄心 ， 加冕风云时代 。 ”
同堂销售的方法也让消费者有了更多的选择 。 北京市某经销商对车语者表示 ， 新轩逸优惠价在9千到1万左右 ， 而轩逸·经典的优惠价则接近两万元 。
值得一提的是 ， 日产官方宣布正式启用全新品牌LOGO ， 在进行智能化产品换标后 ， 其将以全新的姿态出现在大众眼前 。 从日产轩逸推出首个纯电车型 ， 再到日产品牌焕新 ， 曾树立行业新标杆的轩逸能否再次大展宏图 ， 让我们拭目以待 。
原文作者：马振旗
推荐阅读
- 一同选车|全球销冠！比亚迪的插电混动技术究竟有多强？
- 搜狐汽车|与销冠们有何差别？领克01对比哈弗H6、CS75、CR-V
- 汽车|五夺销冠后，这家企业再推府系第三代升级之作，致敬广州东
- 哈弗H6|同样是紧凑型SUV的它与销冠们有何差别？领克01对比哈弗H6、CS75、CR-V
- MINI|月销3.3万辆轻取新能源销冠，宏光MINI为何能成“独食者”
- 国内自主品牌|一个连气囊都没有的五菱宏光MINI EV，凭啥成了新能源销冠
- 汽车舆生活|本田终于成功了，连续多月问鼎销冠，凯美瑞帕拿它都没辙
- 车厘子大叔|丰田A+双子凌尚、ALLION明年上市，丰田能夺得日系销冠？
- 奥迪Q5L|降8万勇夺销冠！全系四驱＋2.0T，30天卖14943辆，这才是豪车王
- 哈弗H6|不出意外，这几款车将预定20年的销冠，第一第二差距太大