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MINI|月销3.3万辆轻取新能源销冠，宏光MINI为何能成“独食者”


12月的第一天 ， 上汽通用五菱公布了宏光MINI EV销量 ， 11月销量竟然高达33,094辆 ， 不用说 ， 妥妥的新能源销量冠军 。
恐怕连供不应求的特斯拉
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Model 3(参数|图片) ， 也不得不感叹“既生瑜何生亮”——怎么蹿出这样一个“神奇小子” ， 把“毛豆”的风头完全抢了去 。
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从销量上升势头看 ， 宏光MINI EV堪称火箭速度 ， 其中9月销售14,495辆 ， 10月销售20,631辆 ， 已经连续三个月摘得国内新能源销冠 。
至于宏光MINI EV为什么能火？无敌的性价比 ， 自然是最显见的 。 2.88万元起售 ， 顶配车型也才3.88万元 。
【MINI|月销3.3万辆轻取新能源销冠，宏光MINI为何能成“独食者”】除了价格足够喜人外 ， 产品定位也起到了决定性作用 。
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宏光(参数|图片)MINI|月销3.3万辆轻取新能源销冠，宏光MINI为何能成“独食者”
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MINI(参数|图片) EV的车长不到2.9米 ， 车宽1.5米 ， 转弯半径只要4.2米 。 百公里电耗在8度电左右 ， 出行成本几乎可以忽略不计 。 售后保养也能节省一大笔 。
车透君曾去五菱柳州工厂参观 ， 据上汽通用五菱透露 ， 这得益于前期市场调研做得相当充分 。
调研结果显示 ， 小型电动车用户的出行半径日常在30公里以内 ， 出行用途主要是上下班和买菜接娃 ， 出行人数以一到两个人为主 。
所以 ， 在研发宏光MINI EV时 ， 空间、能耗被放在了最核心地位 ， 并大幅提高了效率和安全的平衡点 。
可以说 ， 宏光MINI EV的目标很明确 ， 就是要做的所有人的日常代步车 。
从目前的销量看 ， 这种货真价实的“消费升级” ， 是很能打动国人的 。
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社友们一定会问车价如此便宜 ， 宏光MINI EV能盈利吗？
车透君认为 ， 以目前月销3万辆的规模看 ， 确实能有效地摊薄成本 ， 此外宏光MINI EV带给上汽通用五菱的新能源积分、企业口碑以及爆棚人气 ， 也是更长期的品牌资产 。
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还有一个问题 ， 是车透君自问的——宏光MINI EV为何能成为“独食者”？
因为放眼全球车界 ， 目前还没有第二家车企能推出第二辆相当的车型能与之一战 。
首先 ， 是在推出宏光MINI EV之前 ， 上汽通用五菱已经先后投放过宝骏
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E100(参数|图片)和宝骏MINI|月销3.3万辆轻取新能源销冠，宏光MINI为何能成“独食者”
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E200(参数|图片)等 ， 因此在小型电动车市场上颇有心得 。
其次 ， 神车厂早年卖五菱宏光系列时 ， 积攒的用户基盘、成本摊薄经验、渠道网络、接地气营销等 ， 都在这一刻得到了更高阶的转化 。
这一点 ， 没有十年以上的积累 ， 是无论如何也学不到精髓的 。
所以 ， 从短期看 ， 宏光MINI EV的“独占鳌头” ， 还将持续 。
写在这里 ， 车透君猛然觉得 ， 蔚来、小鹏、理想的股价泡沫确实该挤挤了 ， 要知道五菱汽车如今的港股股价才刚过1港元 ， 市值才过31亿港元 。
谁被低估了？大家请细品 。


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