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国内自主品牌|一个连气囊都没有的五菱宏光MINI EV，凭啥成了新能源销冠


说起新能源汽车 ， 就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱宏光MINI EV ， 厂家口中“人民的代步车” ， 消费者口中“能上牌的老头乐” 。 然而 ， 就是它 ， 却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉 。 这就让人很是疑惑了 ， 一个要啥没啥 ， 连安全气囊都不配的微型车 ， 到底凭啥成了新能源销冠的！
国内自主品牌|一个连气囊都没有的五菱宏光MINI EV，凭啥成了新能源销冠
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要知道 ， 特斯拉在新能源领域 ， 绝对是各大厂家的公敌 ， 以至于每次有新的电动汽车发布时 ， 都会喊出干掉特斯拉的口号 。 当然 ， 之所以特斯拉成为所有厂家的公敌 ， 不是因为它有多可恶 ， 而是太强了！然而 ， 强大如斯的对手 ， 不是让比它更强的对手干掉 ， 而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的！
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可以发现 ， 五菱宏光MINI EV除了名字以外 ， 基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处 ， 如果非要说 ， 那可能还有一个共同点 ， 就是都没有安全气囊 。 相比我们的面包王大哥 ， 它是一款双门微型纯电动汽车 ， 两个极端的存在 。
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正如厂家所言：“人民的代步车” 。 没错 ， 它就是一个非常简单的代步工具 ， 简单到没有任何高科技配置、奢华材质 ， 只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘 ， 连一点仿皮都不愿浪费的那种 。 整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘 ， 而且 ， 后两样还只有中高配车型才具备 ， 可以想象 ， 低配是有多么卑微！
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至于空间 ， 整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm ， 双门4座两厢的布局 ， 能坐进去就可以了 ， 当然 ， 挤挤空间也就有了！所以 ， 后备箱就更别指望了 ， 一个笔记本的厚度 ， 放一个双肩包都只能硬塞那种 。 至于更高的要求 ， 要放行李箱的话 ， 那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行 。
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动力方面 ， 五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车 ， 最大马力可达27匹 。 不过有一点让人有些意外 ， 该车还配备了两种驾驶模式 ， 经济和运动 ， 在运动模式下 ， 极速100km\h ， 经济模式则是限速80km\h 。 所以 ， 就这速度 ， 也就别指望上高速了 ， 因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难！
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【国内自主品牌|一个连气囊都没有的五菱宏光MINI EV，凭啥成了新能源销冠】

长续航版支持170km续航 ， 短续航支持120km续航 。 怎么看 ， 都是短续航更加诚恳 ， 170km也敢说长吗？不仅如此 ， 该车还仅支持220V家用慢充 ， 也就是一次电能释放完后 ， 短续航版需要6.5小时 ， 长续航版需要9小时 ， 才能充电完成 。 这要是跑个长途 ， 就得开车一小时 ， 充电6小时了 ， 连疲劳驾驶的风险都不用担心了 。
此外 ， 就是五菱宏光MINI EV的安全配置了 ， 全系没有ESP ， 连安全气囊也是没有的 ， 唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧 ， 但这么小的车身以及如此简单的结构 ， 也没多少空间可供收缩了！所以 ， 安全兜底！
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正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现 ， 让很多消费者不待见这款汽车 ， 甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐” 。 然而 ， 结果却让人惊掉下巴 ， 销量异常火爆 。 最重要的原因就是因为这车太便宜了 ， 28800元的起售价 ， 加上纯电动车的身份 ， 免购置税 ， 也就是说 ， 不到3万就能开回家的汽车 。 再看看同级的其它车型 ， 怎么也是5万及以上吧 ， 所以 ， 五菱宏光MINI EV价格优势很大 。


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