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车厘子大叔|丰田A+双子凌尚、ALLION明年上市，丰田能夺得日系销冠？


在广州车展上 ， 一汽丰田与广汽丰田的两款全新的A+级车型——ALLION和凌尚 ， 并宣布这两款车将会在明年3月份上市 ， 得到了市场广泛的关注 。
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作为国内最受热捧的细分市场 ， 因为其价格与产品力相对平衡 ， 比A级车更舒享 ， 又比B级车更具性价比 ， A+级一直是受到消费者钟爱的车型 。 在轿车销量前列之中 ， 更不乏A+级轿车 。
但是 ， 丰田却一直缺少这一个级别的产品 。 这不仅是喜爱丰田车的消费者是一种遗憾 ， 更让丰田的整体销量受到影响 。
即使丰田在中国拥有TNGA与混动家族两个强劲增长点 ， 更用双车战略扩充产品线 ， 但是在过去4年的年销量依旧不及本田 。 就像今年10月 ， 尽管丰田月销量高达17.56万辆 ， 同比增长22.3% ， 但是面对本田着连续4月创下了历年销量新高 ， 月销量达到18.06万辆 ， 同比增长达到33%的佳绩 ， 丰田还是没能拿下月度销冠 。
那么凌尚、ALLION上市以后 ， 到底并不帮助丰田丰田稳固日系销冠地位 ， 实现对超越本田销量的超越吗？
TNGA架构配2750mm
A+级姊妹双车来势汹汹
在广州车展上 ， 丰田两款A+级全面展现了其外观 ， 也透露了部分的产品力 ， 不过内饰配置等相关的信息并不丰富 ， 唯一能够确定的信息就是两款新车的名字、外观以及定位 。
一汽丰田旗下的这款新品被将采用丰田日本本土车型ALLION的名号 ， 但是与ALLION其实没有太大关系 ， 而是一款全新的产品 。 其整体延续了亚洲龙的商务感气质 ， 硕大的纺锤形中网提升了整车的气场 。 车尾造型是类似亚洲龙的仿贯穿风格 ， 也显得比较有豪华感 。
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而广汽丰田旗下的产品将会被命名为凌尚 ， 成为合资A+级市场之中又一名“凌”字辈 。 勾魂的大灯与“凸”字形的中网 ， 让其显得更加的前卫而时尚 ， 车身线条简约而凌厉 ， 呈现出富有韵律的动感 。 车尾则较为传统 ， 强调家用属性 。
这两款新车都将基于丰田TNGA架构打造 ， 轴距达到2750mm ， 产品定位在卡罗拉/雷凌与凯美瑞/亚洲龙之间 。 加长的轴距与车长 ， 将解决A级车原本后排空间不足的问题 ， 让其对家庭用户更加的友好 。
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同时 ， 丰田也透露 ， 这两款车都采用现款的2.0L自吸发动机匹配丰田Direct Shift CVT变速箱作为动力总成 ， 在油耗与性能上取得很好的平衡 。 目前未知是否会有混动版本 。
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当然 ， 作为A+级产品 ， 这两款车必然具备TNGA家族车型在外形设计、驾驶乐趣、智联科技、安全性能等方面的高价值强大实力 ， 满足中国家庭消费者对动力性能、优雅风范和豪华宽适空间的多维度需求 。
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加强产品阵容
发力消费升级市场
近几年 ， 传统的A级车已经不再能满足市场需求 ， 全球范围内A级产品的轴距随着市场整体加长的趋势也在不断的增加 。 从最早的2600mm左右增加到现在普遍的2700mm ， 选择A级车的轴距甚至已经非常接近以往B级车的标准 。
但是在中国市场 ， A级车往往作为全家唯一用车 ， 随着消费升级、品质升级成为主流需求 ， A级车产品力已经不足以满足消费者用车需求 。 目前虽然仍然占据较大的份额 ， 但是其占比却在不断萎缩 ， A级车市场占比已经从顶峰的超过60%下跌到如今的29% 。


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