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汽车舆生活|本田终于成功了，连续多月问鼎销冠，凯美瑞帕拿它都没辙


丰田凯美瑞可谓是中国消费者心中最为理想的车型 ， 就连很多二手车商都十分愿意接手丰田车 。 丰田品牌造车工艺处于世界一流 ， 很多丰田车行驶了十万公里 ， 也没有出现任何大问题 ， 发动机舱一片干燥 ， 除了易损件的日常维护保养以外 ， 大多数丰田车主都对丰田车赞不绝口 ， 如果非要给丰田车找缺点的话 ， 除了车漆薄 ， 那就是动力偏弱 。 如今本田终于成功了 ， 连续多月问鼎销冠 ， 近乎零骂声 ， 凯美瑞帕萨特拿它都没辙 。
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这就是本期的主角车型-本田雅阁 。 本田雅阁可谓是丰田凯美瑞的老对手了 ， 两款车型有着不同的定位 ， 或许丰田凯美瑞的低油耗与动力弱有所关联 ， 但本田雅阁全系搭载自主研发的地球梦发动机 ， 如今丐版车型起步就有177马力 ， 或许油耗值有所偏高 ， 但可以加注92号汽油 ， 完全降低了日常养车成本 。 相比现在大众1.4T或是2.0T车型都要加注95号汽油 ， 更为体现出本田对机械素质的调校和研究技术 。 再看价格定位 ， 本田雅阁厂商指导价为17.98-25.98万元 ， 基本与丰田凯美瑞持平 ， 但本田车型终端向来有着降价优惠 。 今年9月份和10月份累计销量46489辆 ， 稳居中型轿车销量冠军 。
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外观方面 ， 从外观的设计上能够看出 ， 如今的本田雅阁是比较注重迎合年轻消费者的审美观 ， 低趴的车头 ， 溜背的车顶 ， 双边排气 ， 整体搭配运动感不输轿跑 。 相比别克君威展翼式的车标 ， 本田雅阁贯穿式的车标更为粗犷霸气 ， 线条连接灯组形成视觉上的整体感 ， 同时全系标配LED光源 ， 更为增添外观的科技感 。 来到车身侧面 ， 车身腰线平直流畅 ， 车门底板的镀铬线条微微上扬 ， 再搭配原厂鲨鱼鳍天线 ， 运动感的营造相比丰田凯美瑞有过之而不及 。
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内饰方面 ， 相比较外观 ， 本田雅阁的内饰显然科技感的营造是比较出色的 。 中控台集成了大量的线条 ， 上下层次感鲜明 ， 整体造型营造出立体感 。 悬浮式中控屏分别有着7英寸和8英寸不同尺寸 ， 功能按键布局合理 ， 再搭配按键式的换挡方式 ， 再有红色背景的一键启动 ， 内饰科技感相比奥迪A4L依然不占下风 。 内饰的用料比较厚道 ， 经常接触的部位都是软性材质 ， 车门面板还有着碳纤维饰板的装饰 ， 完全营造出简约而又不简单的视觉效果 。 在功能配置部分 ， 自动驻车、上坡辅助、运动/经济驾驶模式等功能均是全系标配 。
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在空间方面 ， 本田雅阁车身长宽高分别为4893/1862/1449mm ， 轴距2830mm 。 就尺寸表现来看 ， 本田雅阁并不逊色同级别的竞品车型 ， 而本田品牌本身就有着MM理念 ， 机械空间最小化 ， 乘坐空间最大化 。 座椅宽大柔软 ， 并且全系都采用皮质材料包裹 ， 中高配车型主副驾驶位带有电动调节按键 ， 而后排座则配有中央扶手箱和电源接口、空调出风口 。 相比较很多车主反映本田雅阁隔音效果差 ， 如今全系车型前排座车窗都采用双层隔音玻璃 ， 有效杜绝风噪和胎噪 ， 发动机舱填充大量隔音棉 ， 足以营造出舒适且静谧的车厢环境 。
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在动力部分 ， 本田雅阁除了有着1.5T地球梦发动机外 ， 还有着2.0L油电混合动力总成可选 ， 最大功率146马力 ， 百公里油耗低至4.2L ， 足以叫板同级别的丰田凯美瑞 。 如果是追求动力 ， 1.5T地球梦发动机也能够爆发出194匹马力 ， 即便是入门车型只有177马力的情况下 ， 百公里加速也仅需要8秒 ， 显然动力输出比丰田凯美瑞 ， 大众帕萨特更强 。


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