阿里巴巴|阿里达摩院科学家，3年造出小蛮驴！量产物流机器人，全自动驾驶( 五 )
另一种则是一开始就有明确的定义域 ， 然后寻求极致最优解 。
王刚坦承 ， 小蛮驴属于后一种 ， 从3年前探索开始 ， 他们就定下了智能、安全、可量产的三重维度 ， 最终在物流机器人领域 ， 找到了将AI和自动驾驶现阶段完美落地的钥匙 ， 推动自动驾驶技术从垂直场景向更广泛的场景演进 。
大的逻辑很明确 ， 你现在还不知道自动驾驶的能力边界究竟在哪里 ， 如果一开始不能定义 ， 就会变成一个不断找边界的过程 。
而这种思考问题和解决问题的逻辑 ， 也似曾相识 。
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因为当初发起创办达摩院时 ， 马云就是这样说的：
研究不应该是Research for Fun（为快乐研究） ， 也不应该Research for Profit（为利润研究） ， 而是Research for solving the problem with Profit and Fun（为解决问题研究并带来利润和快乐） 。
For fun走得太远 ， for profit走得太近 ， 都走不长 。 一个企业做得多大 ， 在于企业解决多大的社会问题 。 这是阿里巴巴思考的逻辑 。
所以小蛮驴的对外发布 ， 也不只是一个产品亮相 ， 而是以机器人平台、以小蛮驴智能科技有限公司亮相 。
阿里之道 ， 一以贯之 。
其次 ， 小蛮驴还展现了阿里的平台化逻辑、生态逻辑 ， 基础设施逻辑 。
小蛮驴亮相后的第一步 ， 是在末端物流场景中规模化商用 ， 提供最后三公里配送服务 。
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同时 ， 名为智能机器人的平台也在今日推出 。
这个平台 ， 要开放的是小蛮驴检验成熟的机器人通用技术和能力模块 ， 用户可在平台上快速开发各类不同场景机器人 。
阿里官宣 ， 除了轮式机器人 ， 机器人平台还会开发双足、履带等不同类型机器人产品 ， 用于救火救灾、防疫消杀、机场服务、景区导览、安全巡防等场景 。
所以由此推导 ， 这个平台的边界 ， 肯定还不会止于物流或服务类机器人 。
从一开始 ， 小蛮驴就是AI和自动驾驶技术的产物 ， 而在AI和自动驾驶领域 ， 还有更大的场景和生态可展开 。
比起小蛮驴代表的RoboDeliver货运方向 ， 这条赛道上 ， 还有更耳熟能详的RoboTaxi 。
阿里会止步于货运和服务的开放平台吗？
肯定不会 。
或许未来某一天 ， 小蛮驴这家公司 ， 就会像平头哥一样 ， 喊出“让天下没有难做的机器人\自动驾驶” 。
这个意义上 ， 小蛮驴的本质 ， 是阿里使命愿景在AI\机器人\自动驾驶的的一次开花结果 。
而现在 ， 阿里进军机器人的第一步 ， 已正式迈出 。
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One more thing
最后的最后 ， 还有一个小问题：
如何尽快享受到小蛮驴的机器人送货服务？
阿里达摩院透露了一种方式——可以“挟包裹量以令小蛮驴” 。
目前小蛮驴具体落地应用 ， 还没有明确的地点规划 ， 但会沿着学校、社区和公司园区三大场景展开 。
那些日包裹量超过1000单的校园\社区\公司园区 ， 可以被优先考虑 。
1000单是一个什么样的概念？
618或双11为基准 ， 不少大学校区都超过了这个数 。
所以想用小蛮驴 ， 写信、发邮件 ， 打Call ~~~
— 完 —
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