11-20万|试驾混动“小思域”！如果卖13万，你上不上车？( 三 )
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实话实说 ， 两台车的前脸设计都不怎么好看 。。 略微朝下前倾脸真不适合放一个大大的品牌Logo ， 你看看mustang ， 看看挑战者 ， 哪有放Logo的 。
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至于侧面 ， 有两条相当显眼的腰线设计 ， 略微上扬的屁股也增添了不少运动气息 ， 不过这里似乎有一个问题 ， 轮毂看起来是不是有点显小了？认真一看 ， 原来已经搭配了一个17英寸轮毂 ， 看来是车头不够低矮带来的错觉 。
*顶配是17英寸 ， 其他版本是16英寸 。
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至于整车的长宽高以及轴距 ， 真可以用吊打同级车型来形容 ， 因此享域锐·混动的空间 ， 尤其是后排空间 ， 简单可以用“放肆”来形容 。
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走进车里看看内饰 ， 混动版的享域和燃油版保持了高度的一致 ， 当然换挡结构要与时俱进了 ， 从一根棍子升级成了电子按钮 ， 看起来和雅阁锐·混动那套差不多 。
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皮质的方向盘触感相当细腻 ， 而且阻尼非常小 ， 手感很轻 ， 和这台车的体量很匹配 ， 另外 ， 方向盘后方还有“换挡”拨片 ， 换的“挡”是动能回收的挡 ， 不是波箱的那个挡 。
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新车配备一块7英寸的液晶仪表盘以及一块8英寸的中控屏 ， 值得一提的是中控部分保留了一排物理按钮 ， 常用的功能都在这里 。 而这款8英寸屏幕运载了Honda connect 2.0互联系统 ， 支持百度CarLife手机互联功能 ， 至于语音什么的就不要抱太大期望了 ， 你开的是本田 ， 不是那些新势力车型 。
我列点归类一下这套车机的特点吧：
1.显示效果还算细腻 ， 但是某些功能的显示效果不佳 ， 例如倒车影像 。
2.操控略微卡顿 ， UI交互比较直观 ， 上手没难度 。
3.软件生态方面 ， 整合了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM 。
4.倒车影像支持车道轨迹显示 ， 对于新手来说特别友好 。
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前排座椅很宽很舒适 ， 长时间乘坐也不会感受到不适 。 后排更加不用说了 ， *的这腿部空间 ， 比我的老CG5还大 ， 当然这个坐垫的厚度也很足够 ， 并没有为了头部空间而偷薄 。
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（体验者身高1.78m ， 前排坐姿比较低矮 ， 头部会有不错的空间 ， 另外方向盘支持前后、上下调节）
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（体验者身高1.78m ， 后排简直媲美中型车了 ， 不过唯一美中不足的是地台中部略微凸起）
值得一提的是 ， 后排座椅中间的扶手可以向前翻折出一个小桌板 ， 放点小孩子常用的湿纸巾、iPad、玩具什么的最合适不过了 。
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