汽车|氢燃料电池汽车又“火”了？ 行业发展有哪些机遇与挑战
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出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 白昊天
编辑 | 周航
最近氢燃料电池汽车似乎又一次“火”了起来 。 上汽大通、北汽福田等多家企业纷纷高调开启氢燃料电池汽车战略 ， 通用、丰田等国际车企也在近期对氢燃料电池汽车战略发声 。 有读者朋友问：氢动力汽车说了这么多年 ， 那么氢燃料电池汽车目前发展到什么阶段了？我们已经有电动汽车了 ， 为什么还要用氢能源呢？目前氢燃料电池汽车发展又有哪些机遇与挑战？
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日前 ， 中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）在重庆启动了国内首个国家氢能动力质量监督检验中心的建设 。 搜狐汽车·E电园受邀参会的同时 ， 也借此机会与中国汽研新能源汽车中心副主任邓波、长安新能源汽车科技有限公司副总经理周安健进行了深度交流 ， 让我们和两位企业专家一起走进“氢能世界” 。
· 什么是氢燃料电池汽车 我们为何要发展氢燃料电池汽车？ 我们知道 ， 全球各国目前都在积极发展新能源汽车 ， 新能源汽车目前分为三个部分 ， 分别是：油电混动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车 。 而氢燃料电池汽车 ， 是燃料电池汽车中的一种 。 以氢气/液态氢为燃料 ， 通过燃料电池将化学能转换为电能 ， 再经过电机 ， 为车辆提供动力 。
那么我国为何要发展氢燃料电池汽车呢？
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邓波为我们提出了如下理由：
1. 氢能源更为环保、节能 ， 车辆在行驶过程中只会排放水；氢燃料汽车行驶过程中产生的噪音也较小 。
2. 能量转换效率更高 ， 一份氢燃料转换效率已达60%-80% ， 是普通内燃机热效率的2-3倍
3. 氢燃料来源广泛 ， 工业副产氢、水电产氢是目前的主要工艺 ， 且我国我国拥有非常庞大的副产氢气资源 ， 在制氢总产量规模、氢气提纯、液态储氢方面处于世界领先地位 。 可以更好优化我国能源结构、保障能源安全 。
4. 续航里程过关、补能时间短 ， 以日本丰田
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Mirai(参数|图片)氢燃料电池汽车举例 ， 其续航里程可达500km ， 补能速度仅需3-5分钟 。
5. 氢燃料的安全性高于汽油 ， 根据美国知名物理学家Amory B. Lovins的研究表明 ， 氢气的扩散程度是汽油烟雾的12倍 ， 泄漏的氢气会迅速扩散 ， 远离源头 。 点燃的氢气会形成不发光的火焰 ， 燃烧时的温度比汽油低7% 。
6. 目前氢能源驱动（不止是汽车）已经成为中国重要的发展方向之一 ， 而汽车作为主要的载体 ， 带着氢能源频繁地进入了人们的实现生活之中 ， 其实氢能源也在潜艇、轮船乃至航天航空方面有很大应用潜力 。
· 氢燃料电池汽车发展正面临哪些挑战？ 虽然氢燃料电池汽车发展有诸多利好 ， 但我们也必须承认 ， 这一行业的发展仍有较大的提升空间 。 我们也与邓波探讨了关于氢燃料电池汽车目前面临的挑战 。
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1. 核心技术与国外有一定差距
燃料电池系统包括电堆、供氢系统、进风系统、冷却系统、加注系统、控制系统等 ， 但核心技术多数掌握在国外企业 ， 比如核心部件电堆 ， 加拿大巴拉德（大洋电机入股 ， 国内建有合资公司）、美国Plug Power（亚马逊入股）和丰田的TFSC（全封闭体系）是市场中的佼佼者 。 国内企业相比海外企业目前主要差距在可靠性与成本上 。
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