汽车|百度Apollo，不靠“小伎俩”
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出品 | 搜狐汽车·E电园
编辑 | 周航
作者 | 程功
[搜狐汽车·E电园] 在当前互联网语境 ， 只要在一个业务上出了差错 ， 那么整家公司所有业务都会跟着“背锅” 。 就比如“百度有难 ， 八方围观” ， 已经成了科技圈的一种“政治正确” 。
丝毫不意外 ， 百度每年一次的世界大会 ， 又遭到了科技达人们的“重重炮火” 。 这一次自动驾驶的演示 ， 被解读成了“缩头缩尾”的露怯；Apollo合作伙伴的展示 ， 却不经意间掀起“联盟崩溃论”；就连央视主持人的出镜 ， 似乎也成了一个错——“大家都想听科技干货 ， 谁让你弄成《走近科学》的？”
百度太难了 。
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纵观国内自动驾驶科技企业 ， 受关注最多的就是百度 ， 而被骂最多的恰好也是百度 。 这倒不是因为百度的自动驾驶技术厉害到有多么出圈 ， 也许只因它是百度 。
唱衰声吹捧声声声不息 ， 百度自动驾驶的真实水平成了一个谜 。
在2020年百度的世界大会上 ， 其实这家公司已经在不经意间展露了自己的肌肉 。 可惜 ， 毕竟这场大会主要面对终端消费者 ， 科普意义远大于秀出实力 ， 能够关注到百度自动驾驶真实技术能力的人少之又少 。
如果把自动驾驶测试车数量、测试牌照数量、行驶里程 ， 这些有关最终自动驾驶落地的技术指标当做“硬功夫” ， 那么“如何展示合作伙伴”、“怎么突出和合作伙伴的亲密关系”、“怎么办一场让大家都夸你的大会”这些公关动作 ， 就是一种“小伎俩” 。
而百度 ， 根本不靠“小伎俩” 。
[·世界大会细节背后·]
在公开视频中 ， 很多人都会认为这只是平平无奇的一次小直播 。 但是一些细节背后体现出的 ， 则是百度在自动驾驶方面的技术展示 。
自动驾驶直播 ， 本身就是很有挑战的项目 。 这种直播形式像极了航天火箭发射的直播——需要同时拥有超高的勇气以及精湛的技术实力 ， 才可以选择这种方式向外界展示自己的相关技术 。 就像发射火箭的国家一定胸有成竹 ， 才能将自己的所有细节展示给外界看 。
而自动驾驶直播中 ， 也分“单机位直播”和“多机位直播” 。 随着摄像机数量的增加 ， 直播难度其实也在呈几何倍数加大 。
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这种难度并不是来源于背后协调的幕后编导难度 ， 而是源于能否在多机位 ， 在几十万双眼睛的注视下 ， 安全员、自动驾驶算法、硬件、车辆不出任何的纰漏 。 单机位直播 ， 如果遇见直播中出现多次“事故” ， 靠机位的“躲避”就可以避免 。 而多机位的同时直播则是“躲无可躲” ， 任何缺陷都会被晾晒得干干净净 。
所以说 ， 自动驾驶过程中充满了不确定性 ， 敢直播就是很大胆的挑战 。 多机位直播降低了容错率 ， 对自动驾驶技术来说更是艰难 。
纵观国内 ， 并不是每一家自动驾驶企业都有这样的信心 ， 去采用这种方式的直播 。 某些新兴自动驾驶企业最开始投入到自动驾驶出租车运营时 ， 就曾明确表示拒绝相关媒体进行直播 。 就连实地探访之前 ， 都需要向其官方进行报备 。
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镜头后的学问如此之深 ， 镜头前的展示也有亮点可寻 。
在直播中 ， 央视主持人用手机APP召唤一辆无人车 ， 全程由“AI司机”操控 ， 娴熟地完成了掉头、停车、入库等一系列操作 ， 其行车控制权 ， 一度由“5G云代驾”接管 。
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