路虎|试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了( 二 )
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之所以如此强悍 , 其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台 。 通过航空榫卯结构的加持 , 全新卫士虽然取消了大梁 , 但车身刚性反而更胜一筹 。 在试驾过程中 , 即便面对连续交叉轴 , 车身无异响 , 车门可以轻松关闭开启等都是指定动作 。
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除了应对岩石路面 , 面对戈壁沙漠中常见的搓板路、软沙等路况更难不倒全新卫士 。 尤其是空气悬挂的加入 , 让全新卫士在过滤搓板路的颠簸时提供了硬派SUV难得的舒适感 。 同样值得注意的是 , 相比起搭载2.0T的大G和牧马人 , 全新卫士110则搭载了英杰力3.0升双增压发动机 , 配合48V轻混系统 , 最大功率达400马力 。 在8AT帮助下 , 动力储备绝对充分 。
2、为“硬派”增添科技与豪华 , 全新卫士志在“扩圈”
和老款更偏向硬邦邦的“工作车”概念所不同 , 全新卫士更与时俱进地加入了大量科技与豪华元素 , 力求进一步拓宽自己的目标消费群 。
毕竟 , 尤其在一线城市 , 大量购买卫士这个级别车型的消费者 , 越野使用场景只是其用车场景的其中一个小部分 。 消费者对出日常通勤的需求 , 已经占据了很大一份比重 。
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正因如此 , 全新卫士在科技化和豪华感的营造上同样着墨颇丰 。
譬如 , 全新卫士的仪表台就由高强度镁合金双横梁结构仪表台构成 , 配合真皮包裹的纳米涂层全铝方向盘 , 在保持“硬派”感受的同时 , 也不忘精致 。
音响方面 , 卫士更采用了Meridian英国之宝豪华音响 。 配合EVA 2.0最新的车身电子架构达到准L2级的自动驾驶辅助功能、超广角流媒体后视镜 , 新车整体的科技感不会逊色于任何一款我们常见的城市SUV 。
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全新卫士的这种变化 , 无疑旨在进一步扩充自己目标消费群 , 实现越野和公路驾驶的完美平衡 。
当然 , 路虎还为全新卫士提供了大量可供选装的配件 , 无论是车顶帐篷、还是折叠梯、顶部行李架 , 一应俱全 。 高达170 余种官方配件的丰富选择 , 也意味着找到两辆完全相同的全新卫士几乎不可能 。
3、功夫拍案
承载着路虎品牌最深厚的全路况基因 , 以及70多年深厚的车系传承 , 全新路虎卫士在各个方面都做到了极致 。 上市之后 , 全新卫士的市场反响也相当积极 , 国内多个主要城市基本上也是一车难求 。
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【路虎|试驾全新路虎卫士:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了】无疑 , 更加贴近消费群体的需求是全新卫士一炮而红的主要原因 。 而在实际试驾完这款极具魅力的产品后 , 我们更深信 , 全新卫士将有望成为卫士系列最新的经典 , 在车型历史长河中添下浓墨重彩的一笔 。
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