怎样评价uber ceo或即将被赶下台( 三 )
悲痛的卡兰尼克同时感到焦虑的还有Uber高管连续流失。自2017年2月以来，Uber先后失去了公司总裁、自动驾驶责任人、全球传播副总裁等数十位高管。财务总监高塔姆·古普塔在财报公开后也宣布7月离职。考虑到要IPO， Uber不得不公开招聘一位拥有上市公司背景的首席财务官。
和许多科技公司一样，Uber内部流动快，也没有盈利。复盘过去的投入和产出严重不平衡，Uber被认为是“硅谷历史上损失最大的私营公司”。但投资人对此却报以乐观态度，认为亏损在硅谷的企业中是常见的，即使亏损数十亿美元，仍然可以吸引看到增长潜力的投资者。
Uber的傲慢某种程度上与它的财大气粗不无关系。8年来，Uber融资16轮，公开的融资超过150亿美金，借贷数十亿美元。这是史无前例的，而且Uber也想得很明白，把烧钱当做刺激市场的兴奋剂使用，有备进攻性和防守性，能够保证了它的成功。
从一开始， Uber就靠着“买乘客、买司机、补贴”的套路，攻下了一座座城市。截至2016年7月，Uber已覆盖73个国家和地区超过450个城市，全球订单量超过20亿。而且，Uber也在自我复制，围绕物流服务，遵循“激活闲置资源、中心调度、高效匹配”等原则，先后推出了UberPool、UberRUSH等多种产品形态。
不过，烧钱始终不是万能的。目前，全球出行市场汹涌，各国市场出行服务商发展迅猛。Uber在全球的疯狂扩张中，面临的竞争对手是其本土出行提供商。以中国为例，滴滴是最大的竞争对手，这两家势力、融资能力匹敌的企业曾在中国市场上演了一场激烈厮杀，最终以Uber中国并入滴滴收场。
另一方面，滴滴、Lfty等多家出行企业当前重心放在了全球布局和无人驾驶上，与Uber的战略不谋而合。其实出行市场已经过了野蛮生长、盲目扩张的阶段，当前看的更多是各家企业在“内功”上的修炼。传闻Uber和滴滴都计划在2017年IPO，至于进展如何，目前两家都没有进一步消息。可以肯定的是，谁先上市或许就先赢得了出行市场。
Uber的投资者最喜欢拿来对比的模型是亚马逊，Uber投资者迈克·沃尔什说，以亚马逊为例，早期投入了大量资金，无利可图，但在公司上市后才获利，“这也可能是Uber的战略。”另一名投资者杰森·卡拉卡尼斯甚至在推特上发文祝贺Uber，“第一季度收入增长了18％（为34亿美元），损失减少了三分之一。”
实际上，Uber在2016年产生了超过65亿美元的收入。收入听起来是不错，但相对2015年，整体收入减少超过2倍，全年损失28亿美元——这还不包括在中国业务上发生的亏损——滴滴CEO程维曾表示，Uber在中国一年半烧了25亿美金。
对司机和用户的补贴是Uber最大的亏损。2015年时，Uber向司机支付了27.2亿美元，同期因降价和促销而损失了7200万美元。按照这种速度，加上现在Uber在无人驾驶技术上投入，手头的资金很快就烧完了。据媒体报道，现在它账目上持有现金72亿美元，比去年现金储备水平基本保持一致。
“最多再烧2年时间左右。”哥伦比亚大学商学院教授策略的埃文·罗利说，特别是面对紧追其后的Lyft等竞争对手，Uber如果继续补贴新用户和司机，更加难以提高盈利能力。
2016年9月22日，美国，优步公司(Uber)的无人驾驶福特福星亮相匹兹堡。
而且，Waymo和Greyball的案件可能面临着一定的经济处罚，这让Uber的情况更糟。如果公司亏损太多，Uber需要再次融资，稀释股东权益。原来的投资者可能会不愿意，这对创始人卡兰尼克十分不利。在业内人士看来，这种情况甚至有可能导致卡兰尼克出局，未来的不确定性变得更大。
AI财经社（ID:Economic-Weekly） 文 | 谢金萍 编辑 | 祝同
■网友
Travis Kalanick 已确认休假，官方说辞在这里不讨论了，简单评价一下 Travis Kalanick.Uber发展到现在已经成为全世界估值最高的创业公司（至少是之一），一切成功与 Travis Kalanick 确实是分不开的，他的个人能力、魄力都毋庸置疑。除了表面上的形象崩塌、绯闻缠身等原因外，Travis Kalanick “被休假”的更深层原因大概有以下几点：
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