车壹圈|试驾长城炮商用柴油8AT：动力输出更有力道，货箱可发挥空间大( 二 )
从试驾的感受来看 ， 该车在起步以及中低速加速时 ， 显然更有力道一些 ， 油门响应比较积极 ， 尤其是中后段的表现 ， 动力输出变得更加稳健；在采埃孚8AT变速箱的配合下 ， 换挡非常平顺；油门的响应也是积极的 ， 轻踩下去之后 ， 就能感受到比较明显的制动 ， 且比较线性、高效 。
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此外 ， 整车的NVH处理也比较让人满意 ， 对发动机等噪声的处理 ， 在同级中处于领先水平 。 悬架方面 ， 对地面细小的颠簸处理还算不错 ， 舒适性提升了不少 。 不过 ， 相较于乘用版的表现来看 ， 其表现就要略微差一些 ， 这或许与其本身商用的定位有关 。
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《车壹圈》认为 ， 作为一辆商用皮卡 ， 长城炮商用皮卡柴油8AT车型可以说做到了面面俱到 ， 尤其是与同级车型相比 ， 产品优势无疑更明显 。 2.0T+8AT的动力组合 ， 有效满足日常各种用车需求 ， 超大的货箱带来足够的发挥空间 ， 出色的造型设计再配合诸多舒适性的配置加持 ， 无疑都进一步强化了消费者的好感 。 可以预见的是 ， 伴随着新成员的加入 ， 长城炮系列的销量也将再上一个台阶 ， 进一步巩固长城皮卡在市场的绝对领导地位 。
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