销量|捷达VA3：换标的“捷达”不如桑塔纳？
捷达VA3：换标的“捷达”不如桑塔纳？
文\魏无羡
本质上说 ， 为什么成立捷达这个品牌 ， 毫无不夸张的说 ， 这是资本希望收割更多市场份额的一个表现 ， 利用独立出来的捷达 ， 以新品牌的形象面世 ， 将定位、价格下调至自主品牌的水平 ， 以合资车的形象全面与国产车竞争 ， 利用消费者潜意识中对合资车品牌的认可来收割销量 ， 这就是捷达独立的初衷 。
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捷达独立也有快一年了 ， 车型已经推出了三款 ， 目前市场的表现可圈可点 ， 要说没成绩 ， 也不是 ， 要说成绩很突出 ， 那也算夸大 。 从捷达旗下的几款车型销量来看 ， 只能说一般般 。 捷达
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VS5(参数|图片)、捷达
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VS7(参数|图片)每个月都还能收割不俗的销量 ， 但是到了捷达VA3这里 ， 可能就有点尴尬了 。
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捷达(参数|图片)
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VA3(参数|图片)独立以后 ， 销量虽然还有一点 ， 但是远远不如没有独立的时候 。
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捷达VA3这款车型的前身就是老捷达 ， 那时候捷达与
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桑塔纳(参数|图片)横扫轿车入门级市场 ， 每个月的销量都是在2万以上 ， 每个月轿车榜单Top10都能看到这两款车型的影子 ， 现在查询捷达的历史销量 ， 依然可以看到捷达曾经的辉煌 。 至于独立以后成为捷达VA3 ， 它的销量走势就明显弱了很多 。 最新销量数据显示 ， 8月份其月销量仅为3000余辆 ， 和换标之前相比 ， 销量显然差了很多 。
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笔者曾经一度以为 ， 合资入门级车型的销量减少 ， 是与自主品牌的崛起有关 ， 自主品牌中的帝豪、荣威i5、艾瑞泽GX等车型都具备不俗影响力的车型 ， 在同样的预算之下 ， 他们确实要比捷达、桑塔纳这些车型有竞争力 ， 它们的崛起 ， 更多的是蚕食合资车型的销量 ， 这是存量竞争时代的必然结果 。
但是 ， 当笔者将捷达VA3与桑塔纳对比来看就知道错了 。
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桑塔纳依然纵横在车坛 ， 每个月依然拿下不俗的销量 ， 虽然大不如从前 ， 但也是可圈可点 ， 至于捷达VA3 ， 相比桑塔纳来说就差远了 。 以最近的7月销量为例 ， 桑塔纳是捷达VA3的四倍有余 ， 桑塔纳7月拿下1.54万辆 ， 而捷达VA3仅仅只是拿下了4000台不到 ， 差距不可谓不明显 。
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捷达自从变成捷达VA3以后 ， 可以说发生了翻天覆地的变化 ， 价格全面下调 ， 入门级车型报价在6.58万 ， 你可知道曾经的捷达入门级车型报价是多少 ， 同样1.5L手动挡入门级车型起售价在8.48万 。 不止是价格进行了全面的下调 ， 在配置上也是进行了全面的提升 ， ESP、胎压监测这些如此重要的配置 ， 捷达是不具备的 ， 但是却出现在捷达VA3身上 。
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