车解读零一|全新一代S级被骂惨了，那全新一代古思特了？网友：是真没资格
前几天 ， 全新一代奔驰S级的发布引起不少消费者的吐槽 ， 当然也让这一代奔驰S级的热度达到了顶峰 ， 甚至同期发布的很多其它车型都被忽略 。 其实对于这一代S级 ， 网友的评价褒贬不一 ， 贬是因为它在设计上的改动确实比较明显 ， 有些让人出戏 ， 和这一代S级的端庄豪华难以联系在一起 ， 甚至有种不如E级气场强的感觉 。 但是褒 ， 就因为它配置升级确实显著 ， 比如说车内科技氛围以及采用了当下很多黑科技的配置 ， 确实让驾乘体验达到新的层次 ， 让7系和A8再次望尘莫及 。 不过归根结底一句话 ， 这一代S级被吐槽可能还是因为不够贵 。
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比如全新一代劳斯莱斯古思特 ， 也是在本月初正式发布 ， 和奔驰S级的时间基本一致 ， 那么为何它没有被吐槽呢？我相信劳斯莱斯这个品牌应该不比奔驰的热度低 ， 每个人都幻想拥有它 ， 而古思特无疑是你距离劳斯莱斯最近的车型 ， 因为从价格来看 ， 它是整个品牌最低 ， 因此也得到了更多消费者认可 。 而这一代古思特 ， 也销售了长达10年之久 ， 对于很多其它品牌的车型而言 ， 10年可能已经换代两次 ， 所以这次劳斯莱斯确实要做出更明显改动 ， 相比S级肯定要让人眼前一亮 ， 甚至有些陌生才对 。
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【车解读零一|全新一代S级被骂惨了，那全新一代古思特了？网友：是真没资格】而从目前得到的信息来看 ， 全新一代古思特也就剩下车头的女神雕像和车门里的雨伞没有变化 ， 其它一切都将是崭新的 。 而在介绍细节设计之前 ， 咱们得先搞清楚古思特的真正定位 ， 根据劳斯莱斯调查 ， 它的客户很多样化 ， 比如欧美地区客户偏向自己驾驶 ， 亚洲客户更喜欢在后排 ， 所以说这一代古思特要满足两点——好开与好坐 。 那劳斯莱斯就为它准备了最新的"奢华架构" ， 和幻影与库里南相同 ， 可以为三款车型提供不同的风格 ， 包括车身布局 ， 比如发动机尽可能类似前中置 ， 让车身重量分配更均匀 ， 全新架构也让整车刚性高达40000量级 。
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这个时候再看设计 ， 全新平台和技术 ， 自然让它拥有全新家族语言 ， 即便车头还是我们熟悉的风格 ， 方正与简约的线条勾勒出熟悉但也很新鲜的视觉效果 。 像前进气格栅下方增加了20组LED灯带 ， 但为了让灯光不是过于亮眼 ， 设计师又在格栅背面涂刷可以减少反光的材质 ， 而两侧大灯组的造型算是劳斯莱斯最新风格 ， 激光大灯这一配置也出现在配置单上 ， LED日行灯虽说还是按照灯组轮廓设计 ， 可下包围无疑更显运动 ， 所以也别吐槽S级的个性化 ， 劳斯莱斯不也得顺应时代发展吗？
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这一代古思特依旧是提供两个尺寸 ， 也就是俗称的标轴和长轴 ， 而换代后它比上一代车型的尺有所提升 ， 比如未来进入国内销售的标轴车型比上一代车长增加91mm ， 达到了5558mm ， 宽度增加50mm后为1998mm ， 轴距依旧是3295mm ， 而长轴版目前还没有确切消息 ， 但相信不会让各位失望 。 而从侧尾部的设计来看 ， 线条营造出更强的光影效果 ， 与幻影有明显不同 ， 密辐式的轮圈规格也不会差 ， 关键在于可选装的范围更大 ， 以自己喜好来决定 。 至于尾部 ， 略微收窄的视觉效果也是豪华常用的设计手法 ， 3D立体设计的尾灯组保证夜晚辨识度更高 。
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