车解读|自诩是王者实则是青铜，法拉利的同门Giulia，输在了哪里？
为什么宝马、奔驰和奥迪能够成为中国豪华车市场的领导者？归根结底 ， 与它们在中国消费者心中拥有的高地位有着直接的关系 。 换言之 ， 在它们眼中自己的豪华车市场的王者 ， 而在消费者心目中它们同样是王者 ， 如此 ， 它们才能够在销量上能够处于不败之地 。 然而踏进中国汽车市场的产品 ， 却并非都拥有像BBA这般待遇 ， 更多自诩是王者的品牌 ， 实际上的表现只不过是青铜而已 。
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来自意大利 ， 并且与法拉利、玛莎拉蒂等知名品牌隶属于菲亚特的阿尔法·罗密欧 ， 便是自诩王者最终却沦为青铜的汽车品牌 。 而它旗下的中级车Giulia ， 恰好将它在中国遭受的尴尬待遇进行了展示 。
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三年前 ， 阿尔法·罗密欧重磅回归中国市场 ， 上海车展期间其展台围满了观众 ， 且它旗下车型开启预售后仅33秒 ， 350台车就被一抢而空 。 在此盛况之下 ， 当时就有很多人感叹：BBA的地位恐怕要被撼动了 。 然而时隔数年 ， 阿尔法·罗密欧非但没有撼动BBA的地位 ， 甚至本身原有的高调性、高定位也没有保持住 ， 国五换国六期间 ， 它旗下的Giulia底价曾一度下探25万 。 不过非常可惜的是 ， 即便该车作出了极大让步 ， 仍旧没有多少消费者愿意将钱花到它的身上 ， 曾经自诩王者的它 ， 终究也不过是个青铜罢了 。
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实际上 ， 阿尔法·罗密欧Giulia在中国市场的低迷仍旧是有迹可循 ， 不可否认在它身上拥有很多值得一提的地方 ， 如设计前卫、动力出众等 ， 但仅仅是这些却不足以让消费者买单 。 因为随着市场竞争加剧 ， 国人买车更加看重品牌、空间等方面 ， 然而在这些方面 ， Giulia无一例外均不及同级的宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级 ， 所以销量差也是必然 。
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就空间而言 ， 该车具有的车身长宽高4643x1860x1438mm ， 轴距2820mm ， 与宝马3系具有的长宽高4829x1827x1463mm ， 轴距2851mm相比 ， 就处于绝对的劣势 。 因此 ， 在用户追求空间、实用的时候 ， 显然阿尔法·罗密欧Giulia是无法满足的 。
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同时就销售渠道而言 ， 尽管阿尔法·罗密欧Giulia自诩逼格很高 ， 但它却没有自己独立的销售渠道 ， 从某种程度上来说 ， 它只是依靠别人成熟的体系 。 相比之下 ， BBA在国内有着足够成熟的销售体系 ， 随处可见的4S店和服务中心 ， 就已经体现出它们之间的差距 。
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另外值得一提的是 ， 据不少用户反应 ， 阿尔法·罗密欧Giulia的小毛病也比极多 ， 其中空调系统和电子设备问题最多 。 而且 ， 对于这样一家与法拉利、玛莎拉蒂同门的汽车品牌来说 ， 后期的维修、保养费用同样不低 ， 而阿尔法·罗密欧Giulia与同级宝马3系、奥迪A4L相比 ， 更是有过之而无不及 。
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当然了 ， 阿尔法·罗密欧Giulia也并非就一无是处 ， 例如动力输出和操控方面 ， 它的表现就很出色 。 该车普通版搭载的2.0T发动机 ， 具有最大功率280马力 ， 峰值扭矩400牛米 ， 与8挡手自一体变速箱匹配后 ， 可获得5.2秒的加速成绩；而它的四叶草版本车型 ， 搭载的2.9T V6发动机 ， 则具有最大功率510马力 ， 峰值扭矩600牛米 ， 同样匹配8挡手自一体变速箱 ， 更能带来3.9秒的加速成绩 。 所以阿尔法·罗密欧Giulia这款车 ， 的的确确有着足够的实力 。
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