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SUV|别说SUV贵，这台开瑞K60配七座才5.99万，还是涡轮动力


近年来 ， 尽管SUV车型早已不像以往那样火热 ， 但国人对其需求度仍没有大幅降低 ， 尤其是在前段时间 ， 有关机构宣布取消7座SUV"一年一检"制度后 ， 人们对7座SUV更是表现出"全面拥抱"的态度 。 当然态度归态度 ， 在购置汽车过程 ， 同样需要重点考虑"腰包"的感受 。 对此 ， 如果能有一台价格低、品牌有背书的7座SUV ， 则无疑是性价比党们最大福音 。 今天咱们要说的开瑞K60便是一台由奇瑞背书的性价比之王 ， 主流动力、空间 ， 在同价位7座SUV中的绝对可以算得上是无出其右 。
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经典外观 ， 空间为王
对于开瑞K60的外观设计 ， 尽管该车并没有采用当下主流车型的"肌肉感"式造型 ， 但就前脸设计而言 ， 两侧与进气格栅齐平的鹰眼设计 ， 配合以三幅式中网造型 ， 扑面而来的就是朴实感和家用性 。 来到车身侧面 ， 即便该车同样给人以朴素和平直的视觉体验 ， 但通过笔直的D柱设计并不难发现 ， K60完全就是为了实用而生 ， 在舍去一定外观个性化造型的情况下 ， 为后排换来了更大的承载空间 ， 这对于实用派消费者而言 ， 确实是一项不错的选择 。
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落实到空间表现来看 ， 尽管开瑞K60定位为紧凑型SUV ， 但4618/1790/1780mm的三围尺寸以及2765mm的轴距表现 ， 却达到了入门中型SUV的水准 ， 甚至还比探岳这类B级SUV还更显大气 。 此外 ， 得益于K60支持"2+2+2"/"2+2+3"两种座椅布局 ， 使其对有大家庭出行需求的消费者来说 ， 还算是蛮良心的 ， 更何况它才五六万 ， 咱们还能奢求什么呢？
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动力主流、配置简陋但不太差
当然 ， 开瑞K60除了外观、空间方面拥有不错表现外 。 动力配置同样是该车不得不提的要点 。 开瑞K60此次为消费者提供了1.5L和1.5T两套动力总成 ， 最大功率分别为80/115kW ， 峰值扭矩230/140N·m 。 其中 ， 尽管在变速箱部分比较"抠搜" ， K60全系只提供了5MT ， 但反念一想益于手动变速箱的动力高效性传递 ， 驾驶者在日常行驶中也并不会因为其小动力的缘故 ， 而感到不适 。 但需注意的是 ， 只有涡轮动力车型才满足国六排放 。
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所以说 ， 用户在选购车型时 ， 最好还是以1.5T版本作为主要考虑对象 ， 毕竟1.5L发动机放在1.3吨重的紧凑型SUV上 ， 不仅会略显吃力 ， 尤其是在满载的情况下 ， 动力完全不够用 ， 最关键的是不支持最新排放标准 。 而1.5T版在价格差距不大的情况下 ， 多出来的35kW功率 ， 无疑会为驾驶者带来判若两车的差异感 ， 满载时也能拥有更好的再加速效果 。
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至于内饰配置方面 ， 受限于成本 ， 开瑞K60内饰不仅没有采用当下主流的"大屏极简化"设计 ， 而且中控处还加入了大面积的硬质材料 ， 虽然这在很大程度上节省了成本 ， 但就内饰质感氛围营造而言 ， 确实会略显廉价 ， 好在镀铬双炮筒式仪表盘 ， 以及内嵌式中控屏使用 ， 不会让其显得掉价太多 。 总的来看 ， K60内饰虽一定程度上舍弃了氛围质感 ， 但主流科技配置的加入 ， 让它还称得上实用的名号 。
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回到安全配置来看 ， 尽管开瑞K60同样没有当下主流的智能驾驶辅助、道路识别等功能 ， 但该车在ABS+EBD双行车安全系统的辅助下 ， 同样能随荷载自动调整制动力 ， 使车辆控制更精准 ， 刹车距离更短 ， 也算是从根源上保护了驾乘者的行车安全 。


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