MG|V8双涡轮俱乐部！德国四门豪华快车再进化！
Autobahn ， 一个不起眼的英文单词 ， 打开百度翻译 ， 只简单译作德国的高速公路 。 不过如果你是狂热的车迷 ， 一定会听说过这个词——不限速高速 。 目前在德国境内依旧拥有超过50%的高速公路是不限速的 ， 只要路况和座驾允许 ， 你大可以全油门冲击200km/h ， 甚至是300km/h大关 。
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一方水土养一方人 ， 汽车也同样适用此道理 。 不同于游弋于日本湾岸线在违法边缘不断试探的JDM玩家们；德国的不限速高速则培育了让超跑也流泪的高性能豪华轿车 ， 其中梅赛德斯-AMG E 63 和宝马 M5更是其中的佼佼者 ， 恰好两家车企都在本周内发布了新款车型 ， 看看这两个经典的“Sleeper”作出了哪些更新 。
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两家车企在豪华C级轿车这领域早经过多年耕耘 ， 诞生了多代佳作 。 先来介绍宝马M5 ， 自1984年推出代号为E28第一代M5 ， 截至目前已推出了六代车型 。
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要知道宝马的“M”代表着Motosport ， 因此宝马打造M5绝不是把一台大马力扔进机舱内那么简单就完事了 。
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提炼自赛车部门尖端技术 ， 让庞大的四门轿车也拥有媲美跑车的操控 ， 这才是
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M5(参数|图片)所一直追求的目标 。 特别是那搭载着V10发动机的E60 M5 ， 可是最梦幻的M Power豪华车型 。
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至于AMG的诞生 ， 同样与赛场有着深远的联系 。 在1971年的斯帕24小时耐力赛上 ， 由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8夺得组别冠军后 ， AMG便成为了高性能奔驰车型的代名词 。
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早在1986年 ， AMG便已经将高性能的6.0L V8发动机装进奔驰W124双门Coupe当中 ， 极速一举突破300km/h的奔驰300 CE 6.3 AMG ， 也奠定了高性能
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E级AMG(参数|图片)车系的基础 。
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接下来 ， 第二代奔驰
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E级(参数|图片)W210系列的E 36、E 55 ， 以及第三代奔驰E级W211系列的E 63 ， 除了拥有豪华车厢以外 ， 发动机舱内那“One man,One engine”一人一机的签名铭牌 ， 在低调地诉说着不一样的性能风味 。
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无论是宝马M5 ， 或者是梅赛德斯-AMG E 63 ， 此次的更新都是以中期改款的方式 ， 向众人展示 。 因此两辆车的外观都没迎来翻天覆地的改变 。
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