奥迪|试驾奥迪Q3轿跑：颜值即正义，实力更是本事！( 三 )
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奥迪Q3轿跑全系标配电动后备箱 ， 在横向对比时有不少的优势 ， 其次 ， 它的后备箱非常工整 ， 带隔物板的设计对于行李的隐私保护也非常到位 ， 此外 ， 后排座椅还支持4/6放倒 ， 得到一个更可观的载物空间 。
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多种动力 ， 调教足够成熟
动力方面 ， 奥迪Q3轿跑提供了1.4T和2.0T高低功率共三套动力可选 ， 变速箱方面均匹配7速湿式双离合变速箱 ， 其中两款顶配车型还匹配了quattro全时四驱系统 。 40 TFSI 时尚型匹配的是2.0T低功率引擎 ， 虽然性价比不如1.4T车型、加速能力不及高功率四驱车型 ， 但它绝对是最均衡、最值得推荐的一款 。
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车辆起步的那一刻就能发现 ， 奥迪Q3轿跑的调教依然是熟悉的味道 ， 轻柔的方向盘调教以及轻快的油门响应一如既往的好开 ， 刹车踏板的脚感依旧很符合国人的驾驶方式 ， 驾驶者与汽车之间基本上不需要适应的过程 。 温柔驾驶下7速双离合平顺得让人难以察觉升档动作 ， 若不是减速时保留的少许机械链接感 ， 真的很难让人察觉这是一副双离合 。
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如果想要更直接的加速响应 ， 或需要在行进中快速完成超车动作 ， 仅需将档杆从D挡往后一拨进入S挡状态 ， 此时的油门响应以及仪表的指针转速变得更加积极 ， 车辆动态表现能让你更有信心地完成一系列操作 。 虽然8.8s的破百能力不如高功率四驱车型7.6s强 ， 但随踩随有的动力输出已经足以应对日常各种路况 ， 结合7L/百公里的油耗表现和更亲民的售价 ， 难道它不香么?
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车辆底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构 ， 在实际行驶过程当中 ， 路面细碎的震动能够过滤得非常干净 ， 即便经过一些稍大的坑洼 ， 也能将弹跳很好地抑制下来 。 其它诸如隔音水平、驾驶辅助好用程度等 ， 均保持着奥迪家族一向的优秀水平 ， 整体实力无需顾虑 。
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最后
如果有朋友问我奥迪Q3轿跑是否值得选择 ， 我非常愿意用一个坚定的点头来终结他/她最后的纠结 。 毕竟 ， 现在无论是何种等级的消费者 ， 他们大多都已经开始认识并接受轿跑型SUV这一新兴细分市场产品 。
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【奥迪|试驾奥迪Q3轿跑：颜值即正义，实力更是本事！】奥迪Q3轿跑在高颜值的背后 ， 是奥迪多年来的技术和品质沉淀 ， 新车的推出进一步构建完善的产品阵容 ， 也为年轻消费者提供了更个性的选择 。 正如前文所述 ， 颜值经济兴起的背后 ， 是足以让人放心的品牌价值和技术背书 ， 颜值只是起点 ， 实力才是重点 。
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