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趣头条|新“海王”来了，630马力新超跑，玛莎拉蒂MC20全球首发


在摩德纳 ， 有着“跑车皇后”美誉的意大利跑车品牌玛莎拉蒂举办了名为“MMXX: The time to be audacious”的活动 。
活动上 ， 沉寂了六年没有发布新车型的玛莎拉蒂 ， 推出了全新旗舰跑车—— 玛莎拉蒂MC20 ， 让这个百年品牌重新回归人们视野 。
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作为MC12的继承者 ， MC20搭载了使用玛莎拉蒂全新研发的V6双涡轮增压发动机 。
未来 ， 新车还将推出可拆卸硬顶的敞篷版与BEV纯电动版车型 。 此外 ， 新车的国内指导价格为210万元 。
从外观上来看 ， MC20的前进气格栅采用了家族经典的鲨鱼嘴造型 ， 中网没有采用直瀑式造型 ， 而是采用了与MC12相同的网状结构 。
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新车的前机舱盖上设置了“空气桥” ， 可以让从前格栅进入的空气快速穿过车头 ， 形成强大的下压力 。
车身侧面 ， MC20整体采用了双色车身 ， 并使用了蝴蝶门设计 ， 其腰线低于侧窗下方 ， 车的视觉重心变低 ， 形成了扁平化的设计 。 值得一提的是 ， 车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌 ， 进一步提升了新车的辨识度 。
车尾部分 ， MC20的后机舱盖比较有特点 ， 透明的设计可以看到发动机 ， 后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状 。 新车尾灯采用了细长条的设计 ， 尾部视觉宽度得到了进一步提升 。
MC20提供了6种车身颜色 ， 分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝 。
车身尺寸上 ， MC20的长宽高分别为4669/1965/1221mm ， 轴距为2700mm 。
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内饰方面 ， MC20的车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖 ， 并搭载了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘 ， 搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕 ， 再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择 ， 看起来动感十足 。
动力系统上 ， MC20搭载了3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机 ， 该发动机配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统” ， 压缩比为11:1 ， 其最大功率可达630马力 ， 峰值扭矩为730牛·米 ， 符合欧六d和国六b的排放标准 。
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传动系统方面 ， MC20匹配的是8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局 ， 标配机械限滑差速器 ， 可选装电子限滑差速器 。 另外 ， 新车还提供了5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架 。
市场竞争力方面 ， MC20的竞争对手主要包括兰博基尼Huracan EVO RWD、迈凯伦GT、法拉利F8、保时捷911 Turbo等车型 。
除了动力数据外 ， 新车外形上的蝴蝶门设计 ， 在一定程度上提升了其在这个级别中的竞争力 。
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再说几句
玛莎拉蒂官方称 ， MC20是MC12的“精神继任者” ， 这又是一款名称中带有“Meserati Corse”标识的车型 。
早在2004年 ， 曾与法拉利Enzo共享平台和零件的玛莎拉蒂MC12是无数汽车收藏者和车迷心中的“最美海王” 。
【趣头条|新“海王”来了，630马力新超跑，玛莎拉蒂MC20全球首发】那么 ， 随着玛莎拉蒂MC20的推出 ， 新车会再一次让玛莎拉蒂在超跑领域重拾昔日辉煌吗？


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