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汽车|常熟从细雨中醒来 | 探营丰田技术空间



【汽车|常熟从细雨中醒来 | 探营丰田技术空间】汽车|常熟从细雨中醒来 | 探营丰田技术空间
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E路 ， 不辜负 。
文丨Catherine
常熟从细雨淅沥中醒来 ， 凉风习习 ， 细雨漾漾 ， 向匆匆行人诉说夏日酣畅 ， 向远方来客道尽无限思念 。
6月9日 ， 2020年丰田技术空间在常熟如期举行 ， 两个半小时的讲解干货满满 ， 充分展示了丰田EV的产品和技术 ， 也释放了丰田电动化征程的两个信号：一、到2025年丰田计划在中国推出10款纯电动车型；二、将在华布局电池回收业务 ， 包括检测、回收、再利用等多个环节 ， 通过"建立价值链体系" ， 以及"可充分用尽旧电池技术"构建电池循环型社会和系统 。
电动化战略提速
今年4月份 ， 丰田品牌在华首款量产纯电动车型
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C-HR(参数|图片) EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型汽车|常熟从细雨中醒来 | 探营丰田技术空间
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UX(参数|图片) 300e陆续上市销售 。 三款纯电动车型的上市 ， 吹响了丰田电动化转身的号角 ， 也意味着丰田在电动化领域实现了包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品布局 。
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值得注意的是 ， 继“双擎（HEV）”、“双擎E+(PHEV)”之后 ， “擎”家族再次升级 ， 丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)” 。 未来丰田将以C-HR EV/奕泽 E进擎为起点加速EV的导入 ， 计划到2025年在中国推出10款纯电动车型 ， 实现550万辆的销量目标 ， 其中纯电动汽车销量达到100万辆 ， 同时实现“到2050年新车行驶过程中CO2排放量相比2010年减少90%”的中长期目标 。
摩拳擦掌进军电动化的征程中 ， 开放和联合是丰田前进的基调 。 丰田方面坚信 ， 电动化的推进绝不是单独一家企业就能够实现的 ， 需要众多的伙伴携手共进 。
丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚表示：“丰田将以‘地球家园’的视角与志同道合的伙伴加快电动车的普及挑战环境课题 ， 与合作伙伴共同企划、研发多种形式的商品 ， 构建能够满足普及电动化车辆需求的电池供应体系 ， 构筑能源多样化的移动出行社会 。 ”
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进击的丰田不断扩大其“朋友圈”：牵手宁德时代、与比亚迪联合开发电动车、6亿美
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元(参数|图片)投资滴滴、和广汽一汽加强在新能源和智能网联汽车两大领域的合作、联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”等 ， 在中国新能源汽车领域密集布局落子 。
同时丰田也在积极推动其向电动化技术的系统供应商转型 。 数据显示 ， 丰田无偿提供与电机、电控、系统控制等有关的约23740项电动化技术专利 。
电池安全是关键
新能源汽车市场高歌猛进的同时 ， 产品质量、安全问题也随之而来：自燃、续航焦虑、充电焦虑等问题让许多消费者对新能源汽车望而却步 。 躁动的中国电动车市场 ， 最应该回归的就是对于安全的追求 ， 车辆安全、电池安全等尤为重要 ， 其中电池最为关键 ， 这似乎为拥有二十余年市场积累、深厚的技术沉淀的丰田进军新能源汽车市场提供了良好的契机 。
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