特斯拉|上市3天市值超260亿美元，新能源汽车公司Nikola是特斯拉2.0还是泡沫？
2020年有很多让人看不懂的公司和事情 ， 其中就包括这家美国新能源汽车公司 。 一辆车还没卖出去 ， 上市3天市值翻倍超过260亿美元 ， 超过了百年车企福特的市值 ， 它就是电动氢燃料电池卡车制造商——Nikola Corp 。
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借壳上市 ， 创始人是特斯拉和马斯克“迷弟”
Nikola（尼古拉）由特雷沃 · 米尔顿（Trevor Milton）在2014年创办 ， 公司总部位于美国亚利桑那州的菲尼克斯（凤凰城） 。 米尔顿从来没有上过大学 ， 但他从小就对机械和汽车有着狂热 。 2010 年 ， 年仅 29 岁的米尔顿在犹他州创办了一家天然气卡车技术公司 ， 并在 2014 年出售给了 Worthington 。 随后他带着创业伙伴一道创办了尼古拉 ，从创办到上市仅用了6年时间 ， 这甚至超过了特斯拉的上市速度 。
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和另一位新能源汽车领域的狂人“钢铁侠”马斯克一样 ， 米尔顿也是著名科学家尼古拉·特斯拉的崇拜者 ， 由于马斯克的公司已经先一步用了特斯拉的姓氏来命名自己的公司 ， 后发一步的米尔顿就用了特斯拉的名字来命名自己的公司 。
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特斯拉如果知道自己身后百年有马一龙和米尔顿这样的“迷弟”会不会感到很欣慰
而米尔顿也从不掩饰自己对马斯克的着迷——后者既是他的创业偶像 ， 也是他的直接竞争对手 ， 还是他拿来营销的手段 。 他承认自己长期关注马斯克的一言一行 。
不过和特斯拉所走的充电式电动车技术路线不同 。 米尔顿的尼古拉选择的是氢燃料电池的技术路线 ， 并且选择从皮卡和卡车这样的商用车市场切入；与特斯拉先做出
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Roadster(参数|图片)再推出
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Model S(参数|图片)/X/3/Y抢占乘用车市场的策略也不相同 。
尼古拉的上市之路也和特斯拉完全不同 。 特斯拉是在开卖Roadster电动跑车以后才在纳斯达克IPO（首次公开募股） ， 作为电动车行业的拓荒者 ， 对特斯拉的质疑从上市到现在也一直没有停止过 ， 特斯拉长期都是空头排名仅次于苹果的股票 。 而尼古拉则是借壳上市 ， 通过收购前通用汽车副董事长格斯基 (Steve Girsky)的上市公司 VectoIQ实现迅速上市 ， 格斯基也是尼古拉的董事会成员 。 虽然一辆车都还没交付 ， 股价却大幅飙升 ， 市值已经超过260 亿美元 。 尼古拉的上市之路倒是跟布兰森旗下的维珍
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银河(参数|图片)是一个套路 。
同是氢燃料 ， 尼古拉远比丰田受青睐
米尔顿刚创业的时候想做的是电动重卡 ， 但随后则将重心转向了氢燃料车辆 。
去年 4 月 ， 尼古拉正式发布了自重 9吨的 Class 8 级别 (载货 15 吨以上)氢燃料半挂卡车Nicola One(2016 年亮相) ， 动力 1000 匹马力 ， 拖动 18 轮重卡 ， 续航至多 750 英里 。
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今年 2 月 ， 尼古拉又发布了氢燃料和电动混合皮卡 Badger 。 除了氢燃料电池电机之外 ， Badger 还有一个额外的电池组 ， 合计可以带来将近 1000 公里的续航里程 。
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