特斯拉|上市3天市值超260亿美元，新能源汽车公司Nikola是特斯拉2.0还是泡沫？( 二 )
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【特斯拉|上市3天市值超260亿美元，新能源汽车公司Nikola是特斯拉2.0还是泡沫？】尼古拉已经在亚利桑那州购地建厂生产去年发布的氢能源和电动卡车 ， 计划 2021 年开始交付 。 目前 Nicola One 的服务订单金额已经超过了 100 亿美元 (具体额度取决于交付能力) 。 单是美国啤酒业巨头安海斯 - 布希 (Anherser-Busch)就预定了 800 辆大卡车 ， 相比下安海斯只预定了 40 辆特斯拉的 Semi 。 尼古拉预计 2024 年销售额将达到 32 亿美元 。
尼古拉的主要技术合作伙伴还包括了荷兰凯斯纽工业集团 (CHN Industrial ， 依维柯是旗下公司)、德国的博世 (Bosch)、美国的美驰 (Meritor)、美国的精密钢铁公司 Worthington、韩国太阳能方案供应商韩华 (Hanwha)、挪威水电解制氢方案供应商 Nel 等 。 其中一些企业也是尼古拉去年 5 亿美元 D 轮融资的投资方 ， 其中凯斯纽工业集团就投资了 2.5 亿美元 。
为了吸引企业客户放弃柴油重卡 ， 米尔顿还为尼古拉设计了颠覆性的商业模式 ， 将在行业首推 “全包”租赁 ， 其中包括车辆、服务、维护和燃料成本 ， 使得长期的全生命周期成本与柴油车型持平甚至低于柴油车型 。 这意味着客户仅需要为使用付费 ， 而不是买下整个重卡 ， 大大降低了企业对新能源车前景的疑虑 。
提到氢燃料汽车 ， 丰田是一个绕不过去的坎 。
丰田自20世纪90年代初以来一直在开发燃料电池汽车 ，2014年年底丰田推出了世界首款量产氢燃料电池汽车——
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Mirai(参数|图片) 。 采用高压氢气作为动力能源 ， 通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能 ， 其最大输出功率为155马力 ， 0-100km/h加速时间为10秒 ， 并具有低重心、低噪音、高效率等特点 。 经过3-5分钟的氢能源加注即可完成充能 。 在JC08工况下 ， Mirai的最大续航可达到700公里 ， 而实际综合续航能力也能达到500公里左右 ， 这个水平放在当时来说绝对是媲美燃油车的 ，
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根据丰田官方数据显示 ， 丰田Mirai推出5年以来的全球销量超9000辆 。 在日本本土的总销量为2983辆 ， 其中2015年到2019年的年销量均不足1000辆 ， 仅2016达到过950辆 ， 随后三年呈现出递进式下滑 。 北美市场表现则要好于日本市场 ， Mirai在美总销量为5607辆 ， 主要集中于拥有全球最密集的加氢站的加州 。
2019年年底 ， 丰田又推出了全新一代Mirai概念车 。 官方表示新车在续航里程上较初代车型增加了30% ， 意味着新车的最大续航将会超过900公里 ， 实际综合续航约为640公里 。
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就在上周五 ， 丰田在国内还搞出了大动作 。丰田汽车、中国一汽、东风、广汽集团、北汽集团、北京亿华通等6家企业在京举行发布会并签署合营合同 ， 计划成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司” 。 未来 ， 这6家公司将发挥各自优势 ， 推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及 。 新公司将落地北京经济技术开发区 ， 公司投资总额约50.19亿日元（约合3.26亿人民币） ， 丰田占股65% ， 亿华通15% ， 一汽、东风、广汽、北汽各占5% 。
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可以看到 ， 丰田经过近30年的苦心经营 ， 在氢燃料汽车方面还是处于一个起步阶段 ， 受限于制氢、存储、运输、加注等各个环节的巨大成本压力 ， 作为目前市值和销量最高的汽车公司 ， 丰田尚且要联合政府、车企来一起推动氢燃料汽车的发展 。
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