车解读零一|买不起X6、X4没关系，这台德系GT才21万，配四驱可6.48秒破百
【车解读零一|买不起X6、X4没关系，这台德系GT才21万，配四驱可6.48秒破百】
对于标题中的德系GT ， 想必大家大多都会想到豪华品牌宝马 。 确实如此 ， 宝马GT作为宝马旗下高性能的代表 ， 很好得诠释了GT的意思 ， 那么GT是什么意思呢？笔者就给大家科普一下 ， 拉丁文Gran Turismo 原意豪华旅行车 ， 而随着汽车的发展 ， GT车型的定位也就改为运动与实用相结合 ， 如宝马5系GT就是最早的宝马GT车型的代表 。
要说除了宝马GT之外 ， 还有哪些宝马车型能够将运动与实用相结合 ， 那就只有宝马X6、宝马X4这两款轿跑SUV能够符合；炫酷的颜值、强悍的性能、较高的实用性等均是这两车的共同点 ， 且众多优点加身的它们也有不低的热度 ， 但由于售价的缘故也阻挡了一部分人的脚步 ， 那么就没有相对亲民的高性能德系车？当然不是 ， 笔者要说的是 ， 买不起X6、X4没关系 ， 不妨看看笔者今天给大家带来的斯柯达柯迪亚克GT（四驱版） 。
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关注过斯柯达的朋友应该都知道 ， 来源于捷克的它有着纯正的德系血统 ， 且向来以主打亲民来面向国内老百姓 。 而柯迪亚克GT也就是斯柯达旗下的"亲民版X6" ， 为什么？它不仅有着强悍的动力 ， 而且有着同样的溜背式造型 。 那么柯迪亚克GT是否能够担得起这GT的身份？笔者在下文将重点介绍柯迪亚克GT的性能与实用性 ， 至于柯迪亚克GT的外观、内饰、配置等则做简述 。
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动力方面 ， 柯迪亚克GT采用了大众的招牌发动机EA888 2.0T ， （高功率版）有着220马力的最大功率输出以及350牛·米的最大扭矩输出；数据方面虽不是夸张般的"秒天秒地秒空气" ， 但动力储备极为充沛 ， 不负"GT"之名 。 质量方面 ， 想必大众的发动机技术与稳定性大家是有目共睹的 ， 当然这套发动机也是匹配的大众的DSG变速箱 ， 两者相结合下能够让柯迪亚克GT有着6.48s破百的优秀成绩 。 至于大众的DSG变速箱 ， 相信大家对它都很熟悉了 ， 笔者就不做赘述了 。
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悬架方面 ， 柯迪亚克GT继续采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合 。 而说到斯柯达的底盘调校 ， 相信很多人对其表示不解 ， 作为"GT"车型 ， 柯迪亚克GT底盘调校却很舒适 ， 有点不像是对"GT"的释义 。 笔者在这里给大家说一下 ， 斯柯达旗下所有的车型均是这样的悬架调校 ， 首先满足舒适性 。 所以柯迪亚克GT在通过减速带以及一些小幅度颠簸路面时 ， 均能够将振动过滤在底盘之下 。
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作为实用性 ， 想必大家均如笔者般地考虑到了空间方面 ， 那么柯迪亚克GT作为在运动型轿跑SUV有着怎样的空间表现呢？首先 ， 说一下柯迪亚克GT的尺寸 ， 4634*1883*1649mm的车身尺寸 ， 让车内的空间表现不错 ， 且接近2米8（2791mm）的轴距为柯迪亚克GT提供了较为宽裕的后排腿部空间 。 整体来看 ， 柯迪亚克GT在乘坐空间方面表现不错 ， 而在后备厢空间方面 ， 463L的常规容积能满足基本日常代步所需 ， 而将座椅放倒后能达到1607L的最大容积 ， 就数据来看算是表现不错 ， 且有着较高的实用性 。
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