别克：卡罗拉跌出前三，没想到输给了“便宜”？四缸6AT的合资车，却仅9w( 二 )
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从后排座椅的体验来看 ， 别克英朗还是很舒适的 ， 当然缺少中央头枕的问题依然存在 ， 而且中央地台的隆起幅度有些明显 ， 后排座椅并不支持放倒 ， 对于空间扩展性也有一定影响 。
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英朗典范统一搭载了1.5L自吸发动机 ， 虽然只有113马力和141N·m ， 参数上还不如之前的1.0T三缸车型 ， 但稳定性和降噪表现无疑进步了不少 ， 这也是英朗销量能够重回巅峰的重要因素 ， 传动部分则依旧匹配6AT手自一体变速箱 。 另外1.3T三缸车型也采用了这套变速箱 ， 加上48V轻混系统的加持 ， 日常驾驶的平顺性和四缸车型基本没有区别 ， 而燃油经济性也要比之前的1.3T纯燃油车型更胜一筹 。
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底盘方面 ， 英朗的前后独立悬架还是较为舒适的 ， 隔音降噪表现依然还是别克车型的优势所在 ， 不过经过较为颠簸的路段时 ， 一些较为明显的细碎震动还是免不了的 。
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总之 ， 四缸车型的回归 ， 让注重稳定性的英朗重回销量巅峰 ， 它的表现甚至让卡罗拉这个全球冠军车型都黯然失色 ， 另外1.3T三缸车型依然具有很高的性价比 ， 所以目前英朗的消费群体很宽泛 ， 追求稳定可靠的选择1.5L四缸车型 ， 要配置丰富、动力强劲和油耗低的 ， 可入手1.3T三缸车型 ， 各种需求都能满足 ， 所以才造就了英朗目前傲人的销量表现 。
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