别克：卡罗拉跌出前三，没想到输给了“便宜”？四缸6AT的合资车，却仅9w
有的时候 ， 真的不能太固执 ， 懂得变通才会获得更大的发展 。 这不仅仅是做人的道理 ， 造车也同样如此 。
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小编其实说的是上汽通用别克这个厂商 ， 之前在市场并不成熟的时候 ， 推出了3缸结构的英朗车型 ， 可惜消费者并不买账 ， 在业界也是颇具争议 ， 若没有大幅度的优惠支撑 ， 三缸英朗的销量将更加无法和之前的四缸车型相提并论 ， 不过别克很快意识到这个问题 ， 于是在今年4月重新推出4缸结构的典范版车型之后 ， 效果立竿见影 ， 4月份销量就达到了30643辆 ， 这个表现甚至超过了丰田卡罗拉的30554辆 ， 跻身于整个轿车销量排行的第三名 。
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英朗典范版指导价为11.99-12.59万元 ， 虽然上个月才刚上市 ， 但已经能够给出3.5万左右的价格优惠 ， 所以目前低配的进取型裸车价格 ， 已经只有8.49万左右 ， 这个吸引力还是很大的 ， 当然1.3T三缸车型的价格优惠依然也很给力 ， 产品力还得到了进化 ， 主要是加入了48V轻混系统 ， 平顺性和燃油经济性都得到提升 。
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从外观看 ， 英朗典范和之前的车型相比 ， 几乎没有任何变化 ， 依旧是飞翼式的中网设计 ， 配合带有透镜的自动大灯 ， 眼神还是挺犀利的 。 而尾灯也有着很高的辨识度 ， 并采用了双色风格 。
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英朗典范体型也没有变化 ， 轴距为2640mm ， 车长为4609mm ， 属于紧凑级轿车中比较正常的体型 ， 从侧面看 ， 腰线的设计也很有设计感 ， 不过全系都只有16英寸规格的单色铝合金轮毂 ， 显得并不是很潮流 。
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从内饰的布局看 ， 英朗典范也没有改变 ， 依然采用了比较有质感的设计 ， 在同级别中较为领先 ， 另外全系都没有配备多功能方向盘有点遗憾 ， 而且只采用了塑料材质 ， 持握感受很一般 。 安全配置上 ， 全系标配有前排双气囊和侧气囊 ， 可惜7英寸的中控触屏为高配车型专属 ， 低配车型甚至不带驻车雷达和影像 ， 总体配置表现并不丰富 。
【别克：卡罗拉跌出前三，没想到输给了“便宜”？四缸6AT的合资车，却仅9w】
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另外 ， 英朗典范也没有配备真皮座椅 ， 高低配分别包裹了仿皮材质和织物 ， 而且全系都未配备电动调节功能 ， 全手动操作还是会让一些用户感到不爽 。 头顶上也只有普通电动天窗 ， 规格一般 。
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