『别克』入门即豪华，别克昂科旗全新驾乘体验
中大型SUV市场近两年成为了各大厂商拼杀的新战场 ， 涌现出了不少新品车型 。 不过 ， 由于肩负着家族旗舰的重担 ， 一般的中大型SUV在造型上都略显成熟保守 ， 很少能有令人眼前一亮的设计 。
别克昂科旗
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看腻了汉兰达、途昂等一成不变的保守外观 ， 昂科旗的出现打破了消费者对传统SUV的印象 。 大胆地采用了更多时尚前卫的设计元素 ， 内外饰造型都十分新颖 ， 并且搭载了众多的豪华科技配置 ， 且大7座设计 ， 不仅更好的满足日常家庭的使用需求 ， 还符合了国人普遍喜欢大车的审美趋势 。
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如果大家还有印象 ， 会发现昂科旗的英文名Enclave ， 跟之前进口的昂科雷一样 。 但昂科旗并非昂科雷的换代产品 ， 而是别克针对中国市场投放的“特殊”旗手 ， 尺寸更加符合中国道路 ， 且内饰也更加能满足中国消费者对于品质感的需求 。 从定位和功能性来看 ， 昂科旗恰恰切中了目前大七座SUV汉兰达、途昂、锐界的核心市场 ， 其野望之明显无需多说 。
【『别克』入门即豪华，别克昂科旗全新驾乘体验】昂科旗定位于中大型SUV ， 是上汽通用别克目前在售的旗舰SUV 。 该车于去年11月上市 ， 定价为29.99-37.99万元 ， 整车尺寸4981X1953X1732(1736)mm ， 轴距为2863mm ， 车身尺寸介于汉兰达和途昂之间 ， 有6座和7座车型可选 。
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别克昂科旗的整体外观设计蕴含着不少别克家族的经典设计 ， 贯穿式镀铬条横跨整个前脸 ， 并且很好地将车标、前大灯组和进气格栅三者串联在一起 ， 加强了造型上的一体感 。 同时车窗部分镀铬条的装饰 ， 配合明晃晃的大尺寸轮圈 ， 美式SUV特有的豪华感油然而生；大角度的D柱设计为后排乘客带来了充裕的头部空间 ， 也保证了后备箱的装载能力 。
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车厢内部 ， 全新的中控设计诠释出别克汽车以外不曾拥有的豪华魅力 ， 不规则的线条布局多变而清晰 ， 比以往的展翼式风格来得更加时尚 。 环抱式的中控台整体设计偏向于驾驶员一侧 ， 富有设计感的流线型线条和镀铬镶边以及大量选用高档软性包覆材质 ， 完美体现了昂科旗入门即豪华的理念 。 在后排座椅上 ， 昂科旗可以选择2-3-2或者Avenir车型2-2-2的排列方式 ， 舒适性能与GL8有得一拼 。
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动力匹配方面 ， 稍微上档次的别克车 ， 在底盘悬架的功力都不让人过多担心 ， 这次的大块头昂科旗也不例外 。 昂科旗全系搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 能爆发出237匹的最大马力 ， 而它的最大扭距值为350牛米 ， 工信部给出的综合油耗量低至7.4L/100km ， 能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的自由切换 。 综合百公里油耗为8.1L ， 而0-100km/h的加速时间仅需9.1秒 ， 对于一台中大型SUV来说数据非常可观 。
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与凯迪拉克XT6一样 ， 昂科旗同属C1平台的产品 ， 在通用集团内部 ， 这个平台的定位是中大型豪华SUV架构 。 作为家族的扛鼎之作 ， 别克SUV昂科旗无论是外观 ， 还是内饰亦或者是三大件 ， 在同级别车型中都是数一数二的 ， 甚至某些配置不输BBA车型 。
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