「捷达」捷达VS7用车感受：高水准的德系SUV
第一眼看见捷达VS7的时候 ， 真看不出它与印象中那台方方正正的捷达有什么关系 。 VS7承袭了新捷达品牌家族化的设计语言 ， 车头细节使用了很多锐角折线设计 ， 比如前照灯、格栅、雾灯等位置 ， 都使用锐角来表现其SUV的硬朗身份；格栅采用当下流行的大面积点阵式菱形铠甲花纹覆盖 ， 这种设计比起传统的横条式显得更加协调也更豪华一些 。
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外观上 ， 除了肉眼可见的质感之外 ， VS7也充分考虑到了国人在配置方面的需求 ， 全系标配的透镜式LED自动大灯承袭了大众集团光灯光的水准 ， 不但亮度喜人 ， 照射距离也几乎是同级别车型的最高水准 。
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车身侧面 ， 从前照灯开始 ， 一条锋利的腰线贯穿全身直至尾灯下缘 ， 结合凹凸有致的车身曲线 ， 不但从视觉上强化了车身长度 ， 也进一步强调了其SUV的属性 ， VS7车身下缘使用全黑色塑料来包围 ， 在降低剐蹭后维修成本的同时 ， 又能突出其SUV定位 。
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侧面更接近斯柯达
【「捷达」捷达VS7用车感受：高水准的德系SUV】
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柯珞克(参数|图片) ， 属于A+级的车身尺寸 ， 无论是空间和配置水平都要比
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VS5(参数|图片)更高级 ， 看起来也要比VS5更稳重一些 。 车顶还配备了尺寸不小的全景天窗 。
四条18寸轮辋采用亮黑电镀工艺 ， 显得非常年轻 ， 但造型略显繁复 。 另外 ， 比起触摸式设计 ，
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VS7(参数|图片)的按键式无钥匙进入设计用起来更令人安心 。
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内饰布局上 ，
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捷达(参数|图片)VS7使用了大量平直的线条设计 ， 虽然和大众家族设计语言有所区别 ， 但绝大多数零部件还是与大众产品相互通用的 ， 例如全新设计的空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等都是大家熟悉的味道 。
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VS7搭载了10英寸中控屏 ， 触摸反应灵敏、操作起来也十分流畅 。 另外 ， 这块屏幕还集成了车联网、倒车影像等功能 ， 值得一提的是其导航系统还可以主动播报前方路况 ， 提醒车主及时避让拥堵路段 。 中控屏下方是空调控制区域 ， VS7使用了与
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迈腾(参数|图片)相同的触摸式设计 ， 结构非常紧凑 ， 还集成了座椅加热、胎压显示等按钮；再往下是一个可以放手机的储物格 ， 如果你的手机带无线充电功能 ， 那么你还能再解锁一个VS7的配置——无线充电 。
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或许是为了扩大车内空间 ， VS7的排挡杆位置比较低 。 平时习惯了右手姿势 ， 刚坐进VS7时候有点不太适应 ， 好在扶手箱对肘部的支撑还不错 ， 不需要太多时间便可以习惯了 。 另外 ， VS7还在手套箱盖板上增加了菱形格纹 ， 为略显简单的内饰增添了一些氛围 。
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