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「MPV」快评丰田全新Sienna："日本厨子做汉堡"( 二 )


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动力上的更新其实也算在意料之内 ， 与RAV4/
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汉兰达(参数|图片)等车型共享的2.5L混动系统 ， 其由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成 ， 综合最大功率可达246马力 ， 驱动形式为前驱 ， 此外还有E-Four电控四驱可选 。
「MPV」快评丰田全新Sienna："日本厨子做汉堡"
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把以上信息归纳总结一下 ， 全新Sienna的总体产品特点/定位和此前国内推出的大众威然非常相似 ， 是一款带着很浓北美味道的日系MPV 。
国产化展望：有别于别克GL8/本田奥德赛的新细分级别
全新Sienna将会引入国产 ， 这是后话（国产部分我们将其称为‘塞纳’） 。 很多人预测 ， 国产塞纳将会和别克GL8、本田奥德赛/艾力绅等老牌MPV产生直接竞争 。 但正如文章前面所说 ， 这是一款北美味很浓的MPV车型 ， 与GL8/奥德赛之间的竞争关系可能也没那么激烈 。 全新塞纳和威然这两款新出的MPV ， 更像是给国内MPV开辟了一个新的细分市场 。
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别克GL8陆尊

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首先 ， 国内MPV细分市场本就尚待开发 ， 构成直接竞争关系的别克GL8、本田奥德赛二者间的销量关系都很难说是此消彼长（反而是相互促进） 。 那么像国产塞纳、大众威然等北美味道很浓的MPV出现 ， 将直接给国内MPV中开辟一个新的细分市场 。 这类车其实特点比较简单 ， 家用的拉人、载物空间属性更多 ， MPV中的商务属性弱化一部分 。
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至于具体的用户画像 ， 从之前平行进口的Sienna用户中我们也能预见 ， “奶爸”用户居多 ， 也就是说 ， 买塞纳这款车的用户是要更多考虑接孩子需求的（没准家里还是二胎、三胎等） 。 座位多的同时也需要更宽的横向空间来安装安全座椅 ， 这也是多胎家庭很少买GL8、奥德赛的原因——安全座椅最多装俩 ， 二胎家庭勉强还能满足 ， 三胎四胎呢？
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【「MPV」快评丰田全新Sienna："日本厨子做汉堡"】既然 ， 一个家庭养得起三胎甚至以上 ， 那么国产塞纳的价格问题我想也没有太多悬念了 。 30万元起到50万封顶 ， 在原有进口的价格区间上下探到30万多一点就比较合理 。 这款车并非本田奥德赛/别克GL8等MPV的替代备选车型 ， 而是级别上更高一些、用途上更明确一些 ， 就是给那些多胎家庭准备的 ， 毕竟要追求性价比的话 ， 20万级别上 ， 奥德赛和GL8陆地公务舱已经盘踞了很久 ， 与其虎口拔牙不如另辟蹊径 。


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