@四款国产250cc大踏板横评,合资复古车最大排量190-你问我答28( 五 )
CT250与其他三款踏板车并不是一个类别的踏板车 , 你可以将他当做大号的125cc通路踏板车看待 , 配置一般 , 当然 , 他的价格也最便宜 。 因此国内并没有与他产生直接竞争关系的踏板车 , 他偏向于城市代步居家实用 , 你得根据自己的用途来决定 。
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这款车骠骑府也试骑过 , 说几句实话吧 , 我觉得是一般 , 发动机振动抑制得不算很好 , 座高为了照顾城市实用性偏低了点 , 再加上车架为了增强强度 , 导致了平脚踏的位置较高 , 如果是个子偏高的人 , 坐上去有窝在里面的感觉 。
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其他三款车里面 , 赛科龙RT3的价格最低 , 但是配置也是最丰富的一款 , 性价比也是最好 , 骠骑府个人比较倾向于这款车 。
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RT3是2018年正式上市 , 但是仅仅两年就进行了三次升级 , 如此频繁的升级非常罕见 , 可见赛科龙对于这款车抱有极大的希望 ,
实际上这款车也没辜负厂家的期望 , 销量一直都很好 , 市场保有量逐年增长 。 2020年的RT3再次升级 , 增加容量为17升的大容量油箱 , 长途摩旅无需担心续航里程不足 , 保守估计能达到500km以上的续航距离 , 其他的还增加了夜光模式的手把 , 整车灯具、线缆均进行防水处理 , 进行过严格的强化淋雨试验 , 有效提升整车防水性能 , 外出摩旅即使是遇到恶劣天气也能确保电路系统无虞 。 发动机ECU的优化 , 解决了老款发动机偶尔有的怠速熄火和高转回油不稳的毛病 , 还有用户反馈的后减震舒适度一般的问题也进行了针对性调校 , 长途骑行更舒适 。
另外还提供了不少改装件 。
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无论是日常代步通勤还是长途摩旅 , 这款车骠骑府都觉得很合适 。
三阳的Joymax Z300倒是不错 , 价格也合理 , 这款车官网售价是2.88万 , 比SRMAX250多了大约两千左右 , 但是排量上可是实实在在的多了不少 , 最大功率与扭矩上也是三款车里面最大的 , 达到了18kW和24Nm , 虽然在日常驾驶时你可能感受不到这点动力上的差异 , 但是带给用户心理上的感受很好 。
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至于很多人说的保险费用每年会多点 , 这个骠骑府觉得不是很大的问题 , 买这种车的人 , 应该不会纠结于每年多的那百十来块钱 , 否则的话 , 买辆125cc的踏板岂不美哉?
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但是最大的问题是做工用料和设计没档次 , 单头灯看起来看起来很廉价 , 这个排量的大型踏板车采用这样的设计 , 气势上欠缺了点 , 当然这个涉及个人审美问题 , 你觉得不丑就行 , 也不影响使用 。
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你再看看那个仪表盘 , 如果你见过老年代步车 , 就知道这么形容还是客气的 , 塑料感很重 , 与三阳巡弋300的做工用料比起来差得太多 。
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