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[奥迪]BBA，真成BBA了


之前网上有个梗：“小时候总纠结考清华还是北大 ， 后来才知道是我想多了” ， 对此我可以现身说法 ， 因为我小时候也纠结过这个问题 ， 结果证明确实太天真 ， 北大清华没考上 ， 倒是差点去了北大青鸟 。 事实上 ， 我们常常会产生一些错觉 ， 比如潜意识认为自己天赋异禀、根骨奇佳 ， 觉得自己没成功只是不够努力、努力就一定能走上人生巅峰等等 。

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我将这类“错觉”归类为“无知者无畏” ， 正是我们对考中国顶尖大学难度的无知 ， 对我们自身实力的无知 ， 才导致我们没有敬畏之心 ， 觉得实现它们难度并不高 。 生活中有很多人对一些所谓的“成功人士” ， 比如开豪车戴名表或者演过几部戏、唱过几首歌的“明星”高看几眼 ， 觉得他们很优秀很厉害；但当他们了解到历史上一些名留青史的伟人时 ， 却觉得不过如此 ， 甚至认为“彼可取而代之” 。

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显然 ， 不是谁都是项羽 ， 说取而代之几年后还真就推翻了秦 ， 那些看过几本穿越小说就觉得自己也能在古代活得风生水起的人 ， 如果真穿越了 ， 估计还没翻起几个浪花 ， 就被吞得渣都不剩了 。 事实上 ， 如今生活在地球上的14亿中国人 ， 能载入史册的微乎其微 。

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“BBA不过如此 ， 它只不过是比我早进入中国罢了” ， 这些年来 ， 新进入国内的豪华品牌一定是这样想的 ， 但事实证明 ， 任它风起云涌 ， BBA三家豪华品牌始终岿然不动 ， 甚至很大程度上已经和“豪华品牌”这个标签紧密联系到了一起 。 人们口中常谈到的“BBA” ， 即奔驰、宝马、奥迪 ， 事实上 ， 我相信不少朋友还听过另一个版本：“ABB” 。

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“ABB” ， 显然是将奥迪排在奔驰和宝马之前 ， 即便只是个称谓 ， 很多人肯定也是要反驳的 ， 但在2016年以前 ， 有一个可以让奔驰粉沉默、让宝马粉无言的理由使得他们无法反驳：奥迪在国内销量最高 ， 按销量排 ， 自然可以加ABB 。 不过即便如此 ， 很多人依然觉得奥迪地位低于奔驰宝马 ， 我就听过“奥迪算不上豪华品牌”、“奥迪也就在国内卖得好”等言论 。

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之前写《为什么奥迪没有后驱》时提到过 ， 曾经的奥迪、这家奥古斯特·霍希离开霍希后创建的新公司 ， 在并入汽车联盟后其实并不出彩 ， 汽车联盟四个品牌加上一个NSU最后浓缩成“奥迪” ， 完全是奥迪“运气”好 ， 不然现在常和奔驰、宝马相提并论的就可能是“霍希”或者“DKW”了 。 此外 ， 直到1977年之后 ， 这家组成复杂的车企所生产的汽车才全部叫“奥迪” ， 这样一看 ， 半路杀出的奥迪确实远没有奔驰“汽车发明者”和宝马“由飞机转行”风光 ， 更何况奥迪被大众收购 ， 而奔驰宝马仍保持“独立” 。

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不过换一种角度 ， 汽车联盟的过去 ， 其实就可以看作现在奥迪的历史 ， 当年仅霍希汽车一家就能和奔驰叫板 ， 由四家组成的奥迪 ， 在底蕴方面其实也不差 。 奥迪真正的腾飞是从上世纪80年代初开始的 ， 1980年 ， 大名鼎鼎的quattro四驱系统出现 ， 奥迪借此在拉力赛场所向披靡；1982年 ， 奥迪首次将风阻系数降至0.3 ， 使得当年的奥迪100成为风阻最小的轿车；1993年 ， 奥迪A8成为了世界上第一台采用全铝车身的汽车 ， 加上不错的综合实力 ， 由此在豪华大型轿车市场站稳了脚跟 ， 也彻底奠定了奥迪豪华品牌的地位 。


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