BMW X1@看了全新奔驰GLA申报图，买宝马X1岂不是更香？( 二 )
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下一代GLA200 4MATIC版本标配了19英寸车轮组 ， 轮胎规格达到了235/50/R19 ， 搭配双五辐轮毂视觉效果应该不错 。
相较于现款中改X1 ， 除了宽度比X1多出13mm外 ， 其余车身参数依旧不占优势 ， 参考海外版本后排空间表现 ， 这一点或许还是下一代奔驰GLA的软肋之一 。
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下一代GLA内饰或将是最大的亮点
从去年上市的7座GLB开始 ， 奔驰终于舍得在紧凑级别车型上使用双块10.25英寸的连屏了 ， 抓住国人上车先看屏的习惯性审美 ， 谁的屏大 ， 谁就更豪华 ， 而不会去考虑和对比人机交互方面的使用体验 。 看上去高大上就行了 。
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小编最不想看到的就是 ， GLA千万别照搬A180L的屏幕 ， 那样的阉割液晶仪表盘 ， 不如给套原来的机械仪表盘来的痛快 。
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A180L仪表盘
下一代GLA——迷之1.3T发动机！
也许 ， 奔驰还没有从1.5T+48V的美梦中醒来 ， 下一代GLA180和GLA200将采用与日产雷诺共同研发的1.3T发动机 ， 最大功率分别为100kW和120kW 。
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或许下一代GLA的动力表现应该是要比7座GLB要好一些了 ， 即便再不济于事 ， 奔驰4缸1.3T总是有diss宝马X1 3缸1.5T的理由 。 分析完换代奔驰GLA ， 小编依旧觉得奔驰GLA不是中改宝马X1的对手 。
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新BMW X1的车型定位为紧凑型SAV ， 但如果你看过X1实车的话 ， 简直就是一台中型SAV！中期改款后的X1外观更大气 ， 并且彰显了其与众不同的气势和力量感 。
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过去配备卤素大灯的时代已成为历史 ， X1全系标配的LED大灯则更具诚意 ， 大灯的造型棱角分明 ， 多边形LED日间行车灯更是犀利无比！
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中改X1配备的LED后尾灯采用了宝马家族经典设计理念 ， 相较于改款前的X1 ， 其更大尺寸的造型令X1的身姿更加动感 。 尾灯的造型酷似上一代宝马X5 。 而标配90mm的双边单出排气管更是霸气十足 。
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中改X1入门级起步就配备18英寸的车轮组 ， 顶配车型更是配备了更大尺寸的19英寸车轮组 ， 侧身更高大威猛 ， 越野范儿一览无余 。
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新BMW X1的内饰设计依旧颇为用心 ， 并且整体氛围提升可以用巨大来形容 ， 溪水细线纹木饰板让车内看上去温馨而豪华 。 配备的iD6人机交互系统操作起来顺畅自然 ， 配合水晶仪表盘和10.25英寸触控屏仍是同级最好用的车机 。
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更让人欣喜的是 ， 全系标配了Sensatec皮革运动座椅 ， 升级后的材质更柔软 ， 包裹性更好 ， 高配车型也加入了Nappa皮革M运动型方向盘 ， 再也不用去改装店询价改装了 。
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