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【大众汽车】被誉为“小CC”，曾月销破2万的大众宽体轿跑，如今为何卖不动？


谈起大众凌度 ， 你一定还记得当年刚推出的时候主打的一个卖点：宽体轿跑 。
的确 ， 大众凌度整体车身姿态的动感 ， 被誉为最美大众车型的缩小版：小CC 。
作为A+级别的MQB车型 ， 一经上市 ， 市场反应相当积极 。
虽然不及朗逸的销量 ， 但月销轻松过万 ， 时而破两万的成绩 ， 无可争议的成为上汽大众不可忽略的一个收入点 。
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而如今 ， 这款车型似乎有些被边缘化了 。
从去年的销量来看 ， 原来的意气风发早已灰飞烟灭 ， 销量最高在去年11月勉强达到1万辆 。
去年7月和12月的销量则已经跌至6千辆一下 ，
反观新朗逸月销平均4万 ， 时不时能够摸到6万 ， 在这样的对比下 ，
凌度在上汽大众的地位已经荡然无存 。
这是什么原因造成的呢？
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究其原因 ， 其实就是受到了朗逸和帕萨特的挤压 。
我们一一来看！
首先 ， 凌度的官方价格区间为14.29万至19.69万元 ， 而新朗逸的价格区间为9.99万至16.19万 。
这个价格包含了价格更贵的朗逸两厢 ， 光论三厢朗逸15.89万就到头了 。
从价格上 ， 作为产品定位更高的A+级凌度 ， 本应该在A级朗逸之上 ， 这没有争议 。
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但是 ， 尺寸方面 ， 凌度的长宽高分别为：4615mmX1826mmX1425mm ， 轴距为2656mm ，
而朗逸相对应的尺寸为：4670mmX1806mmX1474mm ， 轴距为2871mm ，
从数据上 ， 一眼便知 ， 朗逸无论从外观还是内在 ， 都比凌度要大 。
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那么 ， 只是大吗？我们再PK下价位差不多两车的配置：
16.11万的凌度230TSI DSG视野版和15.89万的280TSI DSG豪华版 。
从发动机上 ， 两款车型同为1.4T涡轮增压+7档双离合的配置 ，
但朗逸的150PS最大马力和250Nm峰值扭矩比凌度的131PS最大马力和225Nm峰值扭矩要强了不少 。
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在各项基础安全和娱乐配置之外 ， 朗逸的前后排头部气囊、主动安全系统、倒车影像、经济和运动驾驶模式切换、无钥匙启动、前排无钥匙进入、座椅腰部支撑、座椅电动调节和加热、GPS导航等 ， 这么多配置是凌度没有的 。
以上三点的比较 ， 没有人会在朗逸和凌度之间选择凌度 ， 更不要提凌度已经过气的内饰设计 。
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那么 ， 顶配19.69万的凌度有没有市场呢？
你再看看 ， 入门18.49万的帕萨特摆在那里呢！
再入门级的帕萨特 ， 也是一款B级车 。
撇开主观的颜值不谈 ， 尺寸、配置、动力等综合实力都是凌度无法企及的；
这样一来 ， 前有朗逸后有帕萨特 ， 凌度的生存空间被自家兄弟给挤没了 。
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最后 ， 大家一定要问 ， 那么为什么作为A级紧凑的朗逸 ， 要做这么大尺寸、这么高配置呢？
原因很简单 ， 上汽大众从德国大众引进的全新MQB平台 ， 费用实在昂贵 。
成本自然就会上升 ， 涨价在所难免 。
如果保留原来的尺寸和配置 ， 要么没有利润 ， 要么消费者不买单；


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