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「本田」混动也有大空间，奥德赛锐·混动起售价22.98万元，轻度评测


日系车在国内市场中的矩阵还是非常完善的 ， 不管是家轿车、SUV还是MPV车型都有涉及 ， 并且都取得了一定的成果 。 随着国家二胎政策的开放 ， 让不少家庭都盯上了MPV车型 ， 毕竟五座对于家庭的出行有点捉襟见肘了 ， 但是对于在乎经济性的消费者而言 ， MPV油耗高的顾虑依然很难消除 ， 而2019款的奥德赛锐·混动却能解决这个问题 ， 下面就让我们借着这个机会一起来了解一下它吧 。

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作为现款奥德赛的混动版车型 ， 新车在前脸设计方面并没有照搬燃油版车型的设计 ， 而是采用了一套全新的设计 。 相较于现款燃油版车型 ， 新车前脸部分的直瀑式进气格栅尺寸进一步加大 ， 并一直延伸至前杠部位 ， 配合格栅内部更为粗壮的镀铬装饰 ， 使得整个前脸呈现出一种更为个性的视觉效果 。 而且在前杠部位也进行了重新调整 ， 略带铲状的造型看起来更具运动范儿 。 大灯组内部结构与普通版车型没有变化 ， 但加入了蓝色的点缀 ， 突出其混动的身份属性 。 锐·舒享版、锐·畅享版和锐·智享版车型的近光灯为卤素光源 ， 其余车型为LED光源 ， 大灯内部的LED灯带装饰的非常漂亮 ， 也符合当下的设计潮流 ， 全系车型的远光灯均为卤素光源 ， 如果升级为LED光源就更好了 。

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功能性与实用性相比才是MPV的主旨 ， 但设计简洁的车身侧面 ， 在丰富多样的镀铬件的装饰下 ， 增加了线条的冲击感及豪华感 。 不同于很多商务气质浓重的MPV ， 奥德赛混动版从B柱之后还会有轻微的弧线存在 ， 并且第三排玻璃面积很大 ， 想必是因为要让车内乘客获得更好的视线开阔感 ， 后排隐私玻璃也增加了不少商务气息 。 车身侧面的HYBRID表明了混动版的身份 ， 相同的标识在车尾也能见到 。 拥有较低离地间隙的奥德赛混动版 ， 似乎讨得了不少偏爱改装本田的分析 ， 同时也上乘客上、下车减轻了不少负担 。 从车身、玻璃到整体车内空间 ， 搭载了全新升级的高科技隔音技术和降噪材质 ， 为乘客打造了更为静谧的舒享空间 。 双色多辐轮毂是混动版独有的 ， 轮胎提供了16/17英寸 ， 更注重于舒适与静音 ， 扁平比也加大 ， 驾驶更舒适 。

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而尾部设计就比较常规了 ， 与燃油版车型仅在包围套件上有区别 ， 方方正正的造型赋予了后排乘客更宽裕的头部空间 ， 也是为了让行李厢开口足够大 ， 从而保证实用性的设计 。 尾灯造型也延续了燃油版车型的设计 ， 大尺寸LED尾灯以及底部镀铬防擦饰条等配置有效提升了豪华感 ， 隐藏式排气出现在奥德赛混动版车型上属于情理之中 ， 对于奥德赛混动版的运动元素 ， 本田做到了有收有放 ， 运用合理 。

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内饰部分的整体造型没有改变 ， 只是对细节部分做了更改 ， 看上去还是十分的豪华大气 ， 并且具备着居家的氛围 。 一体化的中控设计 ， 为了最大化的视线空间布局 ， 嵌入式的中控屏与操作挡杆和按键紧紧相连 ， 同时在面板上加入了一点实木作为装饰 ， 如此集中的操控区域非常别致 ， 将一般汽车放置档杆的地方做成了储物区 ， 相对来说更实用 ， 看起来比别克GL8更漂亮别致 。 全车大量使用的真皮和软性材质包裹 ， 在视觉和触感上都有非常不错的体验 。 全车共有4个USB接口 ， 足以满足车内人员使用 ， 非常人性化 ， 其中 ， 前排中控屏下方配有两个 ， 后排中央地台前方配有两个 。


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