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『趣头条』SUV版本红色大黄蜂——创界


创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
购买地：重庆 购买日期：2020-04
裸车购买价16.80万 车主油耗8.9L/100km 目前行驶1200km
最满意
【『趣头条』SUV版本红色大黄蜂——创界】最满意的地方肯定是外观上 ， 说实话现在的SUV在造型上 ， 特别是前脸上都是千篇一律的设计 ， 要么就是家族脸 ， 要么就是致敬某些豪华品牌的家族脸 。 第一眼看到创界的时候就觉得这台车的前脸跟其他SUV有很大的不同 ， 主要是因为喜欢大黄蜂 ， 对雪佛兰的设计有一定好感度 ， 开在路上的辨识度也很高 。
最不满意
最不满意的点肯定是油耗 ， 不过这也是美国车的通病 ， 相比本田的CR-V或者RV4 ， 简直就是狮子大开口 ， 朋友的RAV4就算交通拥堵也就8个油上下 。 感觉钱包都缩水了不少 。
为什么选择这款车
首先是因为外观了 ， 因为本身就是大黄蜂粉丝 ， 所以对雪佛兰的设计还是非常喜欢的 。 再来就是我有时候比较喜欢玩一点轻越野 ， 所以选了这台四驱版本的 。 另外一点就是在同级里面这是唯一一款有9AT变速箱的SUV ， 综合起来看 ， 这款车在紧凑SUV里面是真的香 。
空间 (5分 ， 满分5分)
虽然是紧凑型的SUV ， 一开始还有点担心美国车就是外面大里面小 ， 但是开了这么就其实空间完全是够用的 ， 我1米7的个儿坐驾驶座是完全没有任何局促的感觉 ， 而且整个的视野也是开阔 ， 后排空间也足够 ， 我自己坐后排 ， 膝盖离前排座椅还有整整半只矿泉水的距离 ， 大概也就是10几厘米这样 ， 完全能够实现葛优躺 。
动力 (5分 ， 满分5分)
动力方面让我感到意外的是1.3T的发动机居然能够做到165匹左右的马力 ， 这个甚至赶得上一些1.5T的发动机了 ， 还有它那个9AT的变速箱真的是是少见 ， 一般都是什么CVT 。 四驱系统因为只是个紧凑型的SUV ， 这点我没有很大期望 ， 但是一般来说走一些比较偏僻的乡间烂路还是非常有用的 ， 可以小小满足一下我玩越野的心 。
操控 (5分 ， 满分5分)
创界开起来给人的感觉还是相对比较满意的 ， 一来是油门的调教反馈很快 ， 直白的说就是动力很足 ， 虽然官方给的是百公里9.3秒的 ， 但我自己开感觉就8秒左右 ， 而且这台车在请越野路面给人的操控感也是棒 ， 再来就是在过弯的时候倾侧的感觉比较少 ， 还是就是底盘调教也相对适中 ， 整个滤震做调教得相当稳定 ， 在过减速带的时候基本无感 。
油耗 (4分 ， 满分5分)
油耗这点就是比较坑了 ， 百公里差不多8.9个油 ， 平时在市区里面开的时候 ， 甚至有可能飙升到九点几个油 ， 说实话紧凑SUV都这么耗油 ， 一个月下来的油钱多多少少让我有点肉疼 ， 算来一部手机都快没了 。
舒适性 (5分 ， 满分5分)
舒适性这块感觉还是很棒的 ， 作为一台紧凑型SUV该有的平稳性能是有的 ， 而且让我觉得很意外的是9AT的变速箱开起来居然非常平顺没有那种抑扬顿挫的感觉 。 整个空间的静谧性还可以 ， 只要车速不快 ， 车内环境相对来说是比较安静 ， 但是一上高速就有点吵了 ， 如果是在市区开的话 ， 跟同级别的日系车来比较的话没差太远 ， 这点对于美系车来说已经非常优秀了 。
外观 (5分 ， 满分5分)
创界的前脸给人的感觉跟其他SUV的区隔很大 ， 属于独特的设计 ， 这是我第一眼看中它的地方 ， 再来就是细节方面 ， 创界的大灯和日行灯是分来开的 ， 这种相对比较反人类的设计恰恰符合我猎奇的心理 。 车身流线也不似现在很多SUV非要弄溜背结果压缩了空间 。 还有就是悬浮车顶的设计真的对我这种颜值控有致命的吸引力 。 车尾部分不是溜背的 ， 一定程度上也保证了车内的空间 。
『趣头条』SUV版本红色大黄蜂——创界
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